南京依維柯A30.10低中頂輕型車，中南公司產(chǎn)空調(diào)系統(tǒng)電路圖

出處：xujian370 發(fā)布于：2009-02-20 00:00:00 | 4054 次閱讀

　　(3)南京A30.10低、中頂輕型車中南公司產(chǎn)空調(diào)電路圖(如圖23)。

　　A30.10低中頂輕型車空調(diào)系統(tǒng)控制電路如圖23所示，它有兩只蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2，兩只冷凝器風(fēng)機(jī)M3和M4，控制面板上裝著風(fēng)量開關(guān)，溫控器和指示燈。風(fēng)量開關(guān)的電源來自汽車中央接線盒的接線端子G9，受點(diǎn)火開關(guān)15/A柱控制。

　　電控盒中裝有8只熔斷絲，其中1、2并聯(lián)，3、4并聯(lián)，5、6并聯(lián)，7與8不并聯(lián)。另有5個(gè)繼電器E1~E5，它們的功用分別是:

　　E1蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的高速繼電器。

　　E2蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的中速繼電器。

　　E3蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的低速繼電器。

　　E4冷凝器風(fēng)機(jī)M3和M4的繼電器。

　　E5空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器。


　　當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在Ⅰ擋時(shí)，

接通，溫控器投入工作，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)低速繼電器E3吸合，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2各自串入2個(gè)R電阻，低速制冷或通風(fēng)。

　　當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在Ⅱ擋時(shí)，

接通，繼電器E2吸合時(shí)，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2分別串入1個(gè)R電阻，中速制冷或通風(fēng)。

當(dāng)風(fēng)量開關(guān)在Ⅲ擋時(shí)，

接通，繼電器E1吸合，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2電流直接從E1觸點(diǎn)引來，高速制冷或通風(fēng)。E1~E5繼電器控制線圈有公共接地線，但E4與E5的控制線圈同受溫控器的控制，當(dāng)溫度傳感器測(cè)知車內(nèi)溫度超過預(yù)定值，便便溫控器接通吸合E4、E5，這時(shí)冷凝器風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)才會(huì)投入工作，否則只是室內(nèi)通風(fēng)。

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