南京依維柯A30.10輕型車(中頂)上海產(chǎn)空調(diào)系電路圖

出處：martial 發(fā)布于：2009-02-22 00:00:00 | 5989 次閱讀

　　(5)南京依維柯A30.10中頂輕型車上海產(chǎn)空調(diào)電路(如圖25)。

　　該車采用KQZN6-4Ⅰ型電控系統(tǒng)?？刂泼姘迳涎b有風(fēng)量開關(guān)SA1，溫控開關(guān)KQ與SA2，電源指示燈POWER制冷指示燈COOL，高壓故障指示燈HP和低壓故障指示燈LP。

　　風(fēng)量開關(guān)電源仍然來自汽車中央控制盒的接線端子G9，受點火開關(guān)15/A柱控制。其他電機、壓縮機電源百接從蓄電池正極(DC12V)引到各自繼電器的觸點上，繼電器的作用是:K1冷凝器風(fēng)扇電動機M3的繼電器;K2壓縮機電磁合離器LH的繼電器;K8蒸發(fā)器風(fēng)機M1、M2的低速繼電器;K1O蒸發(fā)器風(fēng)機M1、M2的中速繼電器;K9蒸發(fā)器風(fēng)機M1、M2的高速繼電器。

　　當風(fēng)量開關(guān)SA1接通時，如果空調(diào)制冷管路中元故障，則壓力開關(guān)L、H、M均閉合，從點火開關(guān)15/A經(jīng)G9來的電流，經(jīng)SA1到棕線、白線，則電源指示燈POWER亮。如果溫控開關(guān)SA2也接通繼電器K1、K2吸合;則空調(diào)壓縮機LH和冷凝器風(fēng)機M3投入工作。由于壓力開關(guān)M、L、H均接通，經(jīng)V3、V4、V5傳遞發(fā)光二極管HP、LP負端也處于高電平，故HP、LP發(fā)光二極管不亮。只有蘭壓力開關(guān)H斷開時，故障指示燈發(fā)光二極管負端接低電平，則發(fā)亮，顯示高壓故障HP;當壓力開關(guān)L與M斷開時，顯示低壓故障<P。SA1開關(guān)的調(diào)速過程是:

　　1)Ⅰ擋。K8繼電器吸合，R1、R2兩電阻器串聯(lián)后分別進入蒸發(fā)器風(fēng)機M1與M2中，以低速工作。

　　2)Ⅱ擋。K1O繼電器吸合，只有R2電阻串聯(lián)在電機M1與M2電路中，以中速工作。

　　3)Ⅲ擋。K9繼電器吸合，從電源(DC12V)來的電流經(jīng)熔絲FB2和繼電器K9觸點，直接進入M1、M2兩電機，高速工作，在這一擋，由于風(fēng)量開關(guān)上的兩個二極管作用，K8、K1O繼電器也可以吸合，在高速繼電器有故障時，中、低速繼電器仍起作用。

　　在電機與壓縮機線路中分別接有續(xù)流二極管V7、V8、V9、V1O，當這些電機，電器切斷時，自感電動勢產(chǎn)生的電流可以經(jīng)二極管構(gòu)成回路，防止對其他電子器件產(chǎn)生損傷。

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