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誰是能者 |
| 作者：ilyjx 欄目：集成電路 |
在LED領(lǐng)域的發(fā)展，大家認為發(fā)展?jié)摿λ蟀�。不就是幾個發(fā)光二極管嗎 ？可就是往往沒人去做的行業(yè)而我去做了。現(xiàn)在中國一到熱天不斷的缺電。不是因為中國的電源不足，而是節(jié)約意識不足。LED本身就是節(jié)約的象征。所以我選擇了做LED技術(shù)。日后的發(fā)展會是如何呢。大家給個意見 |
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| 作者： DukeNukem 于 2005/3/4 9:38:00 發(fā)布：
LED目前發(fā)展的機遇是照明工程 問題是一直到現(xiàn)在，技術(shù)沒有一個國家是成熟的，日本和美國要領(lǐng)先一些，中國也在努力。半導(dǎo)體照明技術(shù)的實現(xiàn)可能要到10年之后，成功與否還是未知數(shù)。 樓主先生您是想做藍光超高亮度LED呢？還是做白光大功率LED封裝技術(shù)呢？我在該行業(yè)認識不少海龜專家。 |
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| 作者： highend 于 2005/3/4 10:16:00 發(fā)布：
關(guān)鍵是材料呀。材料問題帶來了散熱等一大堆問題... |
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| 作者： DukeNukem 于 2005/3/9 10:43:00 發(fā)布：
LED顯示屏的應(yīng)用及發(fā)展?fàn)顩r LED顯示屏是20世紀90年代出現(xiàn)的新型平板顯示器件，由于其亮度高、畫面清晰、色彩鮮艷，使它在公眾多媒體顯示領(lǐng)域一枝獨秀，因此市場空間巨大。 LED顯示屏市場 隨技術(shù)發(fā)展而攀升 LED顯示屏的發(fā)展可分為以下幾個階段：第一階段為1990年到1995年，主要是單色和16級雙色圖文屏。用于顯示文字和簡單圖片，主要用在車站、金融證券、銀行、郵局等公共場所，作為公共信息顯示工具。 第二階段是1995年到1999年，出現(xiàn)了64級、256級灰度的雙基色視頻屏。視頻控制技術(shù)、圖像處理技術(shù)、光纖通信技術(shù)等的應(yīng)用將LED顯示屏提升到了一個新的臺階。LED顯示屏控制專用大規(guī)模集成電路芯片也在此時由國內(nèi)企業(yè)開發(fā)出來并得以應(yīng)用。 第三階段從1999年開始，紅、純綠、純藍LED管大量涌入中國，同時國內(nèi)企業(yè)進行了深入的研發(fā)工作，使用紅、綠、藍三原色LED生產(chǎn)的全彩色顯示屏被廣泛應(yīng)用，大量進入體育場館、會展中心、廣場等公共場所，從而將國內(nèi)的大屏幕帶入全彩時代。 隨著LED原材料市場的迅猛發(fā)展，表面貼裝器件從2001年面世，主要用在室內(nèi)全彩屏，并且以其亮度高、色彩鮮艷、溫度低的特性，可隨意調(diào)整的點間距，被不同價位需求者所接受，在短短兩年多時間內(nèi)，產(chǎn)品銷售額已超過3億元，表面貼裝全彩色LED顯示屏應(yīng)用市場進入新世紀。為了適應(yīng)2008年奧運會的“瘦身”計劃，利亞德開發(fā)了表面貼裝雙基色顯示屏，大量用于訓(xùn)練館和比賽計時計分系統(tǒng)。在奧運場館全彩屏方面，為緊縮投資，全彩屏大部分采用可拆卸方式，奧運期間可作為實況轉(zhuǎn)播工具，賽事結(jié)束后可用于租賃，作為演出、國家政策發(fā)布等公共場合應(yīng)用工具，通過這種方式可盡快收回成本。 就市場而言，中國加入WTO、北京申奧成功等，成為LED顯示屏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新契機。國內(nèi)LED顯示屏市場保持持續(xù)增長，目前在國內(nèi)市場上，國產(chǎn)LED顯示屏的市場占有率近95%。國際上LED顯示屏的市場容量預(yù)計以每年30%的速度在增長。 目前，LED顯示屏的主要制造廠商集中在日本、北美等地，我國LED制造廠商出口的份額在其中微不足道。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界上目前至少有150家廠商生產(chǎn)全彩屏，其中產(chǎn)品齊全，規(guī)模較大的公司約有30家左右。 國產(chǎn)LED顯示屏 技術(shù)差距在哪 隨著LED顯示屏市場的不斷擴大，目前國內(nèi)全彩色市場逐步被劃分為三個檔次。第一檔為巴可、松下等國際知名企業(yè)生產(chǎn)的高檔產(chǎn)品；第二檔為國內(nèi)大型企業(yè)研制的采用日亞高品質(zhì)LED生產(chǎn)的產(chǎn)品；第三檔為采用我國生產(chǎn)的LED制作的顯示屏。這三種檔次的LED顯示屏在價格和功能上也存在著較大區(qū)別。 在技術(shù)上，LED顯示屏的發(fā)展要緊跟世界一流企業(yè)的品質(zhì)特點，目前國產(chǎn)的高品質(zhì)LED顯示屏與國外頂尖產(chǎn)品在圖像處理技術(shù)、前端視頻處理技術(shù)等方面差別不大，主要差距在于以下兩個方面： 單點顏色確認 “單點顏色確認”技術(shù)能夠確保逼真的色彩顯示，可持續(xù)長達數(shù)年之久不變。 目前國內(nèi)的產(chǎn)品只能做到單元模塊和單元箱體的調(diào)節(jié)，不能做到真正的單點調(diào)節(jié)，因此在色彩和亮度一致性上有差別，特別是在經(jīng)過維修更換了顯示單元后，由于LED的參數(shù)可能發(fā)生了變化，顯示效果很難跟原屏保持一致，而這項工作在國外是由專用的大型設(shè)備完成的，而國內(nèi)沒有這類因產(chǎn)品特性而開發(fā)的設(shè)備，也希望社會相關(guān)行業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)能夠給予關(guān)注。 目前這項工作在巴可利亞德是這樣做的：模塊內(nèi)，每個像素點中的LED燈管都有其各自的顏色、亮度的數(shù)值，這些發(fā)光二極管在工廠安裝時均要被精確測量過，這些數(shù)據(jù)同時被儲存到每個模塊中的EEPROM，而當(dāng)顯示信號被處理時，數(shù)字處理儀(DIGITIZER)將從每個EEPROM中讀取該信息，并對LED的亮度、顏色差別加以修正，以保證顯示效果達到一致的最佳狀態(tài)。 結(jié)構(gòu)工藝 目前國內(nèi)產(chǎn)品的箱體外殼基本上都是采用單件鈑金加工，加工工藝差，精度不高，外觀不美觀，防水性也不十分好，特別是在室外惡劣環(huán)境下，易造成系統(tǒng)不穩(wěn)定。 巴可的箱體適應(yīng)惡劣工作環(huán)境，所有箱體的外部硬件都裝在具備IP65標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金鑄件包裝箱內(nèi)。箱體所采用的專門密封措施足以防止雨水、塵土的進入。數(shù)字“5”是防止液體滲入的等級，也是設(shè)計要求之一，這樣顯示系統(tǒng)就可以在雨天、無積水的環(huán)境下正常工作。 LED顯示在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司總經(jīng)理 關(guān)積珍 LED顯示在社會經(jīng)濟的許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。在LED顯示的眾多應(yīng)用領(lǐng)域中，交通信息的顯示是其中的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，特別是信息時代的到來，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，在為社會公眾服務(wù)的交通領(lǐng)域，信息的發(fā)布成為重要的服務(wù)內(nèi)容，各類信息顯示設(shè)備成為機場、火車站、碼頭、公交車站、高速公路、城市道路、停車場等面向公眾發(fā)布信息的主導(dǎo)手段，其中，LED顯示以其高亮度、高可靠性等特點受到青睞。 LED是智能交通系統(tǒng) 顯示手段之一 智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-portation SYSTEM，簡稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通信息服務(wù)的智能化信息系統(tǒng)。智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)一般包括了信息源、信息處理和信息發(fā)布顯示等部分，其中的發(fā)布顯示主要是利用各種多媒體顯示設(shè)備，如LED顯示屏、LCD顯示屏、CRT顯示屏、PDP顯示屏等。 現(xiàn)代信息顯示技術(shù)的發(fā)展，形成了CRT、LCD、PDP、LED、EL、DLP等系列的信息顯示產(chǎn)品�？v觀各類顯示產(chǎn)品的發(fā)展，14英寸以下是LCD占主導(dǎo)地位，14英寸-32英寸是以CRT為主導(dǎo)，40英寸-70英寸甚至100英寸將是PDP的市場，100英寸以上，無論是室內(nèi)還是室外，LED顯示屏以絕對的優(yōu)勢成為主流產(chǎn)品。 在我國交通運輸行業(yè)中，相對來說，機場航班動態(tài)信息顯示系統(tǒng)在系統(tǒng)構(gòu)成、顯示終端等方面總體上比較領(lǐng)先；鐵路旅客引導(dǎo)信息顯示系統(tǒng)的起步比較早，顯示手段傳統(tǒng)上以LED和CRT為主，近年來發(fā)展迅速，系統(tǒng)與客運自動化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，表現(xiàn)出優(yōu)良的智能化水平；道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)正在迅速興起，處于發(fā)展和完善過程中，由于道路交通的環(huán)境特點，LED顯示成為主要的信息顯示手段。 LED顯示是道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 主要發(fā)布載體 道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能化交通管理系統(tǒng)中重要的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)實時處理和分析交通動態(tài)狀況，由控制中心的指揮決策者通過人工或自動的方式，對外發(fā)布和顯示交通信息、道路狀況等，減少堵塞程度，提高道路通行能力。 實踐中，面向公眾的交通誘導(dǎo)信息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布，由于LED顯示的高亮度特點，各種形式的LED顯示成為交通誘導(dǎo)信息主要的發(fā)布載體。常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有交通誘導(dǎo)LED顯示屏(可變情報板)、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌、可變標(biāo)識標(biāo)志等。 交通誘導(dǎo)信息室外LED顯示，根據(jù)道路交通管理的要求和交通誘導(dǎo)信息發(fā)布顯示的實際情況，在具體的使用功能上具有以下特點：高亮度，視角合理；顯示顏色以紅、綠、黃為主；顯示亮度自動可調(diào)；全天候工作，環(huán)境條件復(fù)雜；遠程控制，智能檢測；安全性、實時性、準(zhǔn)確性、可靠性要求高。 LED顯示在交通領(lǐng)域 前景廣闊 隨著材料技術(shù)的不斷提升，拓寬了LED的應(yīng)用范圍。展望交通領(lǐng)域LED顯示的應(yīng)用，有以下幾個方面值得關(guān)注： 交通信號燈市場需求旺盛 超高亮、大功率的LED器件在城市交通信號燈中已得到廣泛應(yīng)用。LED信號燈以其高亮度、高可靠性、低使用成本、長壽命等特點，得到城市交通管理部門的青睞。從全國范圍內(nèi)看，城市化進程和道路市政建設(shè)的發(fā)展，新建交通路口數(shù)量不斷增加，目前使用的傳統(tǒng)交通信號燈也在被LED信號燈替換。預(yù)測國內(nèi)道路LED交通信號燈市場容量應(yīng)該在幾十億元。另外，公路車道指示燈、機場、鐵路、航運等領(lǐng)域的信號、標(biāo)識類用燈，也存在著很大的市場潛力。 公路LED可變情報板等已成規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品 公路LED可變情報板、可變限速標(biāo)志等產(chǎn)品已發(fā)展成為公路建設(shè)中的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，現(xiàn)有的道路需要補充完善，新建道路有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配套設(shè)施的要求，相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也已正式發(fā)布實施。預(yù)計每年公路可變情報板、可變限速標(biāo)志等顯示類產(chǎn)品的市場容量在3億元到5億元左右。 汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊 據(jù)研究統(tǒng)計，LED用作汽車主剎車燈時的響應(yīng)時間比傳統(tǒng)的白熾燈要快80ns，在高速公路上行駛會增加4米到6米的安全距離。由于LED良好的抗震性能、節(jié)電、綠色環(huán)保等特點，汽車照明、燈飾等的應(yīng)用也會有良好發(fā)展。目前國內(nèi)外許多品牌的汽車制造商已經(jīng)在開始采用LED剎車燈、儀表燈和照明燈。 城市道路交通誘導(dǎo)、標(biāo)志等在逐步擴大 道路交通誘導(dǎo)LED顯示在各個城市都在迅速增長，產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展迅速。在產(chǎn)品類型方面，交通誘導(dǎo)LED顯示屏目前仍為主流產(chǎn)品，但各種簡單、經(jīng)濟、實用的可變交通信息標(biāo)識標(biāo)志類產(chǎn)品將會普及并形成主導(dǎo)。 北京2008奧運會、上海2010世博會帶來發(fā)展契機 2008年北京奧運會和2010年上海世博會的舉辦，為LED顯示帶來巨大商機。在城市交通領(lǐng)域，LED顯示的市場將會有顯著增加。同時，半導(dǎo)體照明的發(fā)展，也將為LED顯示產(chǎn)業(yè)的總體提升形成新的發(fā)展機遇。 半導(dǎo)體照明應(yīng)用市場抬頭 上海復(fù)旦大學(xué)教授 方志烈 照明市場是一個量多面廣的龐大市場，它遍布人類生活的各個方面。隨著LED性能的提高和價格的下降，半導(dǎo)體照明光源將逐步取代傳統(tǒng)光源。如有一種粗略的說法是，從2002年起，LED性能要提高6倍到8倍，而按美元/klm算，LED成本要下降100倍，也就是說，半導(dǎo)體照明光源的成本要與白熾燈成本相當(dāng)，才能取代傳統(tǒng)光源。 從LED特性與成本出發(fā) 開發(fā)新應(yīng)用 實際上，從2000年起，LED草坪燈、交通信 |
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| 作者： siwen 于 2005/3/10 9:05:00 發(fā)布：
LED遠遠不是這么簡單 現(xiàn)在國內(nèi)根本做不出好的芯片，不知道什么時候才能跟上臺灣歐美的技術(shù) |
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