使用分立元件檢測汽車高側(cè)電流
出處：維庫電子市場網(wǎng) 發(fā)布于：2023-03-21 16:57:19
這個設(shè)計理念的產(chǎn)生是因為我無法接觸到那些感應(yīng)電流的出色新 IC。我需要一個可以輕松構(gòu)建但仍與新 IC 一樣準確的分立電路。這個電路似乎可以完成這項工作。
Q 2 是個電流放大器；它又具有 6.2（圖 1）。Q 1是由 IC 1B 控制的溫度補償放大器，無論溫度對電路造成什么影響，它都能使 Q 1集電極電壓保持恒定。該電路的參考電壓是 5V 系統(tǒng)電源。原理圖上注明的電壓是內(nèi)置的。
圖 1 Q 1 和 Q 2將電流檢測電阻器 R 3 上的高端壓降轉(zhuǎn)換 為 IC 2共模范圍內(nèi)的電壓。
IC 1A 差分放大 Q 1 和Q 2 集電極電壓。運算放大器的增益為 4.9。
R 3 包含兩個表面貼裝功率電阻器，一個接一個地堆疊。該電路的輸入范圍為 25A，輸出為 5V。此設(shè)置與微處理器的模擬輸入配合使用效果很好。
兩個齊納二極管保護電路免受汽車電氣系統(tǒng)的影響。已知此類系統(tǒng)會飆升至 ?90V。
如果你想挑剔，就配R 6和R 7；更關(guān)鍵的是，還 matchR 1 和 R 4。這一步我沒做，不匹配好像不影響運行。除 R 3外的所有電阻 均為 1% 0805 SMT。
觀察 PCB 跡線上足夠的銅重量和寬度以獲得載流能力，并確保使用開爾文連接到 R 3。該電路在 25A 時觸摸起來略熱。
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