汽車系統(tǒng)將對(duì)輸入使用保護(hù)和/或調(diào)節(jié)，以限制負(fù)載的電壓。該電壓通常限于高出卡車電壓或?yàn)?a target="_blank">電池電壓的兩倍，但低于40V。輸入保護(hù)功能可使輸入電壓介于3-40V之間。 USB Type-A器件僅在5V條件下工作，因此降壓轉(zhuǎn)換器可以創(chuàng)建充電或通信端口。
　　然而，在起動(dòng)條件下，USB Type-A系統(tǒng)不起作用。過去，這并不是一個(gè)很大的問題，因?yàn)檐囕v駕駛員只將車輛起動(dòng)，而且起動(dòng)只需要很短的時(shí)間。但是隨著停止起動(dòng)怠速的采用，這種中斷逐漸成為了一個(gè)嚴(yán)重的問題。想像您坐在車中聽著手機(jī)播放的音樂，每次車輛起動(dòng)和停止時(shí)，音樂就會(huì)中斷。
　　USB供電允許電壓介于5V-20V之間，為負(fù)載提供適當(dāng)?shù)碾妷菏且粋€(gè)真正存在的問題。 簡(jiǎn)單的降壓轉(zhuǎn)換器不再能夠執(zhí)行電源轉(zhuǎn)換。在特定的輸入和輸出電壓范圍內(nèi)，一個(gè)簡(jiǎn)單的升壓轉(zhuǎn)換器也不夠。汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要一臺(tái)可以根據(jù)工況降壓或升壓的轉(zhuǎn)換器。 一些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)符合這些標(biāo)準(zhǔn)，包括單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器（SEPIC）、反激式或非反向降壓-升壓。非反向降壓-升壓類別還包括雙開關(guān)或四開關(guān)的選項(xiàng)。圖1所示為每個(gè)拓?fù)涞暮?jiǎn)化原理圖。

　　圖1 非反向降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化原理圖