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基于SG3525控制的車載逆變電源設計與實現(xiàn)

出處:維庫電子市場網(wǎng) 發(fā)布于:2017-12-21 17:42:36

引言

隨著電子信息產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,逆變電源被廣泛應用于很多領域,一個可靠、優(yōu)質的逆變電源可以保證系統(tǒng)可靠安全運行,所以,逆變電源是一個重要的研究領域。方波逆變是一種較簡單的變換方式,它適用于各種整流負載,不僅技術要求低,而且設計電路比較簡單。本文依據(jù)方波逆變電源的基本原理,模塊化設計了逆變電源的實現(xiàn)電路,包括基于SG3525控制的高頻PWM主電路、全橋逆變電路、必要的保護電路和相關驅動電路,并給出實驗結果及分析。

1、原理與設計

1.1、逆變電源基本原理

逆變電源采用典型的兩級變換:第1級是DC/DC升壓變換器,第2級是DC/AC逆變器。DC/DC升壓變換由SG3525芯片產(chǎn)生的PWM波將12V直流逆變?yōu)楦哳l方波,經(jīng)高頻變壓器升壓后,變壓器副邊可獲得峰值為155V的高頻方波,再經(jīng)過全波整流獲得一個穩(wěn)定的310V直流電壓;DC/AC變換以方波逆變方式,將穩(wěn)定的直流電壓逆變成310V的工頻方波電壓,該電壓有效值約為220V,頻率為50Hz,可驅動負載[1]。為保證系統(tǒng)正常運行,需設計反饋電路對系統(tǒng)加以保護并提示其工作狀態(tài)。保護電路采集高壓側直流電壓信號、輸出電流信號及蓄電池電壓信號,通過比較器電路輸入到SG3525控制器,以實現(xiàn)電壓調節(jié)、過流保護、過熱保護、過壓保護和欠壓保護等功能。

逆變電源系統(tǒng)框圖如圖1所示。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖1  方波逆變器的結構框圖

1.2、硬件電路設計

1.2.1、DC/DC升壓變換電路

該逆變電源是輸出功率為100W,輸入為12V的蓄電池。DC/DC變換采用推挽式電路,推挽電路一般用在輸入電壓較低的中小功率場合。高頻變壓器原邊中心抽頭處接12V蓄電池,原邊線圈兩端分別接入兩組并聯(lián)的開關管,并聯(lián)可增大輸入電流,以避免由于接入負載后變壓器原邊電流過大而造成的損壞。SG3525搭建的外圍電路輸出高頻PWM信號,控制兩組開關管的交替工作,即Q1Q2和Q3Q4,變壓器的副邊輸出高頻方波。并聯(lián)的開關管可增大輸出功率,使輸入電路具有更大的耐流值。設計選取NTP60N06型號的開關管,其耐壓值為60V,耐流值為60A。推挽式結構能減小變壓器體積,降低逆變電源成本。副邊繞組輸出接成全波整流的形式,升壓整流獲得310V直流電壓。主電路如圖2所示。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖2  DC/DC結構變換圖

1.2.2、脈寬調制控制器SG3525

SG3525芯片內置5.1V精密基準電源,準確度可達(5.1±0.051)V,它采用溫度補償,設有過流保護;且芯片內部集成振蕩電路、誤差放大器、PWM信號產(chǎn)生、分相電路和脈沖輸出級電路。

SG3525芯片的內部結構框圖如圖3所示。直流電源從15腳引入后分為兩路:一路加到或非門;另一路送到基準電壓穩(wěn)壓器的輸入端,用于產(chǎn)生(5.1±0.051)V的內部基準電壓,5.1V送到內部(或外部)電路的其他元件作為電源。震蕩電容一端接至5腳,另一端接地(其取值范圍為0.001~0.1μF);震蕩電阻一端接至6腳,另一端接地,振蕩電路分兩路輸出。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖3  SG3525芯片內部結構框圖

1.2.3、DC/AC全橋逆變電路

如圖4所示,DC/AC變換采用單相輸出的全橋逆變形式。4個MOS管構成H橋逆變電路,同側串聯(lián)的兩個MOS管共享一個驅動信號。由于逆變電壓較高(310V),為避免IRF1和IRF2兩個場效應管被擊穿,此處加入穩(wěn)壓二極管用于限制電壓。NE556和CD4013搭建的組合電路產(chǎn)生兩路50Hz完全互補方波信號來驅動逆變橋工作;若驅動1為高電平,則三極管Q1導通,IRF1截止,IRF4導通,驅動2為低電平,三極管Q2截止,IRF2導通,IRF3截止。分析可知,IRF1和IRF3通斷態(tài)相同,IRF2和IRF4通斷態(tài)相同,逆變橋可導通工作。而在逆變控制電路中,555電路采用單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器形式產(chǎn)生100Hz的脈沖頻率,并保留一定死區(qū)時間,避免逆變橋的4個功率MOSFET出現(xiàn)同時導通和短路的情況。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖4  全橋逆變電路圖

1.2.4、DC/AC逆變控制電路

DC/AC逆變控制電路由NE556和觸發(fā)器芯片CD4013搭建而成,如圖5所示。12V蓄電池和SG3525產(chǎn)生的5.1V基準電壓對芯片供電。集成兩個獨立555定時器實際電路的NE556芯片構成產(chǎn)生控制電路信號的時基電路,該芯片操作頻率高,能提供準確的時間延遲、震蕩以及穩(wěn)定性高和抗干擾強的控制信號。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖5  逆變控制電路

1.2.5、保護電路

保護電路選用兩片具有差動輸入的四運放LM324,蓄電池12V供電。采集電池電壓信號、155V電壓采樣信號、負載電流信號以及負載溫度信號(由PTC電阻采集獲得),信號接入到由兩片LM324芯片搭建的電池欠壓比較器、電池過壓比較電路、負載過流比較器、負載過熱比較器和輸出欠壓比較器中,比較器的輸出端信號通過電路與SG3525的10腳(關閉)連接。該引腳控制SG3525的軟啟動保護和輸出級,通過PWM脈沖關斷使系統(tǒng)立刻停止工作。

各比較器均采用典型電壓比較器電路的設計,放大器輸出端獲得控制信號。保護電路示意圖如圖6所示。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖6  保護電路示意框圖

2、實驗結果

系統(tǒng)輸入電壓是12V的蓄電池,用示波器觀測SG3525輸出、帶負載波形,記錄波形圖如圖7、圖8所示。

根據(jù)驅動信號實際產(chǎn)生波形,可調試電路,對尖峰進行濾除和頻率調節(jié)。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖7  SG3525輸出的互補方波

圖7中兩個通道信號分別從SG3525控制芯片的11和14引腳輸出,其波形互補,頻率一致,輸出電壓范圍正常,頻率約為34kHz,SG3525控制電路工作正常。

基于SG3525控制的車載逆變電源設計

圖8  負載為8W小臺燈輸出波形

圖8所示為逆變電源帶負載工作時的輸出波形。為檢測該逆變電源[10]輸出電壓的質量,將逆變電源輸出端接入一個8W小臺燈。示波器觀測負載波形,該波形是一個帶階梯的方波信號,頻率為51Hz,該小臺燈處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。

3、結束語

本文采用集成脈寬調制芯片SG3525作為主控芯片,產(chǎn)生高頻方波信號驅動開關管,整流之后的直流高壓由NE556時基電路和CD4013進行分頻,可以實現(xiàn)逆變器的脈寬調制,終獲得逆變電源的設計方案。

關鍵詞:sg3525,逆變電源

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