本文從系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)角度提出了輸電線路巡檢系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)策略；詳細(xì)描述了平臺(tái)選型方案、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案和系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)方案；提出了具有高擴(kuò)展性的設(shè)備管理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路；闡述了PDA移動(dòng)端的地圖組織、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)思路和業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)。

　　掌上電腦即PDA（Personal Digital Assistant），就是個(gè)人數(shù)字助理的意思。顧名思義就是輔助個(gè)人工作的數(shù)字工具，主要提供記事、通訊錄、名片交換及行程安排等功能。PPC對(duì)于剛剛使用的人來說比較輕松，操作方法和我們常用的windows操作系統(tǒng)相似，國[1]內(nèi)稱玩PPC的人為“蜥蜴”。Palm的操作對(duì)于新手來說可能有些生澀，但是長期用起來就會(huì)愛不釋手，所以現(xiàn)在國內(nèi)也迅速的涌現(xiàn)出以大批“胖友”（玩palm的人）。如果PPC和PALM都玩的話就稱為“胖蜥蜴”。操作系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上的掌上電腦主要采用兩類操作系統(tǒng)：一類是日趨完善的Palm操作系統(tǒng)，目前使用Palm系統(tǒng)的掌上電腦在世界市場(chǎng)份額中占到65%以上，主要有Palm、IBM的Workpad、Sony的Clie和TRGpro、handspring等palm電腦，另一類則是微軟Win CE系列，雖然起步晚，但已經(jīng)打破了Palm OS一統(tǒng)天下的局面，而且由于Win CE授權(quán)比較廣泛，現(xiàn)在國內(nèi)大部分掌上電腦都是使用Win CE系統(tǒng)，包括國內(nèi)的聯(lián)想、方正以及國外的HP、COMPAQ等公司都有Win CE掌上電腦推出。作為兩大操作系統(tǒng)，采用PalmOS的產(chǎn)品電池使用時(shí)間比采用Win CE的產(chǎn)品長；配置彩色顯示屏的產(chǎn)品沒有單色顯示屏產(chǎn)品的電池使用時(shí)間長；在多媒體性能上，Win CE要比Palm好一些；而且操作界面與應(yīng)用性能上，wince可以讓用戶更易上手；另外，在軟件的數(shù)量上，Palm要比Win CE多一些。

　　系統(tǒng)基于移動(dòng)GIS技術(shù)、掌上電腦（PDA）、GPS接收機(jī)和無線通訊等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)構(gòu)建，以業(yè)務(wù)需求和規(guī)范管理為驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)輸變電線路巡檢管理的流程化、規(guī)范化和智能化。

　　通過巡檢系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的傳遞到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中形成巡檢、缺陷上報(bào)、檢修處理等工作的一體化處理過程。線路巡檢工作的信息化、規(guī)范管理管理能夠有效提高供電可靠性，減少因故障停電而造成的經(jīng)濟(jì)損失，確保輸電線路的安全運(yùn)行。同時(shí)提高企業(yè)的信息化管理水平并對(duì)外樹立良好的公眾服務(wù)形象。

　　系統(tǒng)平臺(tái)選型

　　移動(dòng)GIS平臺(tái)選型

　　移動(dòng)GIS，是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為支撐、以GPS智能手機(jī)為終端的GIS系統(tǒng)，是繼桌面GIS、WEBGIS之后又一新的技術(shù)熱點(diǎn)，移動(dòng)定位、移動(dòng)MIS、移動(dòng)辦公等越來越成為企業(yè)或個(gè)人的迫切需求，移動(dòng)GIS就是其中的集中代表，使得隨時(shí)隨地獲取信息變得輕松自如。移動(dòng)GIS，包括空間數(shù)據(jù)庫、GIS服務(wù)器、瓦片服務(wù)器、GIS客戶端等。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、WEB服務(wù)的大環(huán)境下，為了便于數(shù)據(jù)和應(yīng)用的聚合集成，迫切需要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)一接口，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)或模塊的互聯(lián)互通，OGC標(biāo)準(zhǔn)作為GIS領(lǐng)域通用標(biāo)準(zhǔn)被廣泛采納，并在眾多GIS平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，比如，服務(wù)端有Geoserver、Mapserver、Mapguide、Arcgis Server等，Web客戶端有OpenLayers，手機(jī)移動(dòng)GIS有UCMap。

　　與WebGIS系統(tǒng)相比，移動(dòng)GIS的運(yùn)行平臺(tái)從Internet拓展到了無線網(wǎng)絡(luò)，使得移動(dòng)GIS能夠?qū)崿F(xiàn)更為靈活方便的應(yīng)用，無線通訊技術(shù)大大加強(qiáng)了地理信息系統(tǒng)應(yīng)用的深度和廣度，為地理信息系統(tǒng)的推廣應(yīng)用提供了廣闊的舞臺(tái)。

　　監(jiān)控端，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器，獲得被監(jiān)控端傳來的數(shù)據(jù)，讓服務(wù)端向被監(jiān)控端下達(dá)信息或指令，監(jiān)控端可以是桌面GIS、WEBGIS、移動(dòng)GIS，甚至是其他形式的信息平臺(tái)。不管是被監(jiān)控端還是監(jiān)控端，相對(duì)于服務(wù)器它們都是客戶端，客戶端與服務(wù)端交互通常有兩種模式：1，socket通信，需要在服務(wù)端客戶端分別寫socket服務(wù)端程序和socket客戶端程序，自行定義傳輸信息的內(nèi)容格式，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是通信效率高、始終在線、易實(shí)現(xiàn)服務(wù)器的信息下達(dá)，缺點(diǎn)是通用性不好、較復(fù)雜；2，Http通信，服務(wù)端以WEB服務(wù)的方式對(duì)外發(fā)布服務(wù)，客戶端以Http請(qǐng)求的方式獲取服務(wù)端的信息，并能上傳信息至服務(wù)端，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是瘦客戶端、通用性好、可擴(kuò)展性強(qiáng)、符合SOA架構(gòu)思想，缺點(diǎn)是請(qǐng)求應(yīng)答模式，不實(shí)時(shí)在線，無狀態(tài)，較難實(shí)現(xiàn)服務(wù)端主動(dòng)下達(dá)信息的功能。具體選擇哪種交互方式，根據(jù)具體項(xiàng)目需求而定，不過，目前主流的方式更傾向于Http通信，因?yàn)檫@種方式更通用，便于系統(tǒng)的擴(kuò)展、維護(hù)、集成。移動(dòng)GIS在行業(yè)應(yīng)用上，通常需要包含移動(dòng)MIS、移動(dòng)OA的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息的集成。所應(yīng)用的行業(yè)有：交通、公安、消防、電力、城管、物流、國土、測(cè)繪、環(huán)保、通信林業(yè)、農(nóng)業(yè)、海洋等。

　　工作流引擎選型

　　工作流引擎作為巡檢系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)的底層支撐，對(duì)于系統(tǒng)建設(shè)起到至關(guān)重要的作用，必須能夠滿足流程定義、業(yè)務(wù)調(diào)整、部門重組和信息監(jiān)控等要求。

　　JBPM，全稱是Java Business Process Management（業(yè)務(wù)流程管理），它是覆蓋了業(yè)務(wù)流程管理、工作流、服務(wù)協(xié)作等領(lǐng)域的一個(gè)開源的、靈活的、易擴(kuò)展的可執(zhí)行流程語言框架。jBPM是公開源代碼項(xiàng)目，它使用要遵循 LGPL（GNU Lesser General Public License ）和EULA（JBoss End User License Agreement）協(xié)議。 　　jBPM在2004年10月18日，發(fā)布了2.0版本，并在同一天加入了JBoss，成為了JBoss企業(yè)中間件平臺(tái)的一個(gè)組成部分，它的名稱也改成JBoss jBPM。隨著jBPM加入JBoss組織，jBPM也將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代，它的前景是十分光明的。它的業(yè)務(wù)邏輯定義沒有采用目前的一些規(guī)范，如WfMC´s XPDL, BPML, ebXML, BPEL4WS等，而是采用了它自己定義的JBoss jBPM Process definition language （jPdl）。jPdl認(rèn)為一個(gè)業(yè)務(wù)流程可以被看作是一個(gè)UML狀態(tài)圖。jPdl就是詳細(xì)定義了這個(gè)狀態(tài)圖的每個(gè)部分，如起始、結(jié)束狀態(tài)，狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換，過圖型化的流程定義，直觀地描述業(yè)務(wù)流程。jBPM的另一個(gè)特色是它使用Hibernate來管理它的數(shù)據(jù)庫。Hibernate是目前Java領(lǐng)域的一種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層解決方案，只要是 Hibernate 支持的數(shù)據(jù)庫， jBPM 也就支持。通過Hibernate，jBPM將數(shù)據(jù)的管理職能分離出去，自己專注于業(yè)務(wù)邏輯的處理。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

　　從總體結(jié)構(gòu)上，系統(tǒng)采用了B/S架構(gòu)建設(shè)，包括服務(wù)端的管理功能和PDA移動(dòng)端功能（圖1）

　　圖1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

　　系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

　　輸電巡檢主要由設(shè)備管理、巡視標(biāo)準(zhǔn)管理、巡檢管理、缺陷管理、查詢統(tǒng)計(jì)、PDA移動(dòng)端功能、系統(tǒng)接口等功能模塊組成。

　　系統(tǒng)在服務(wù)端完成設(shè)備管理、巡視標(biāo)準(zhǔn)管理、巡檢管理、缺陷管理和查詢統(tǒng)計(jì)等功能，服務(wù)器程序采用J2EE的B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)巡視周期生成巡視任務(wù)，并為移動(dòng)終端提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　在移動(dòng)端，巡線員使用PDA進(jìn)行路經(jīng)導(dǎo)航，通過GPS定位獲取對(duì)應(yīng)桿塔的巡檢卡，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況填寫巡檢記錄，同時(shí)根據(jù)需要可以進(jìn)行桿塔坐標(biāo)采集。

　　系統(tǒng)功能模塊關(guān)系如（圖2）：

　　圖2 系統(tǒng)功能模塊關(guān)系圖

　　設(shè)備管理設(shè)計(jì)

　　設(shè)備數(shù)據(jù)是線路巡檢系統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)支撐，是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，設(shè)備管理功能必需具備業(yè)務(wù)調(diào)整的靈活性和可擴(kuò)展性。基于此指導(dǎo)思想，系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用縱表的方式進(jìn)行設(shè)備管理設(shè)計(jì)，能夠靈活進(jìn)行自定義屬性滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)展需要，大大降低系統(tǒng)的維護(hù)工作量，提高了整個(gè)系統(tǒng)的靈活性。數(shù)據(jù)終端設(shè)備（DTE）是一個(gè)在X.25網(wǎng)絡(luò)中的末端節(jié)點(diǎn)。DTE是在一個(gè)用戶網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)備，其作為一個(gè)數(shù)據(jù)源、目的或兩者服務(wù)。DTE通過一個(gè)DCE 設(shè)備和典型地使用由DCE產(chǎn)生的時(shí)鐘信號(hào)連接到一個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。DTE包括設(shè)備如計(jì)算機(jī)、協(xié)議轉(zhuǎn)換器和多工器。數(shù)據(jù)終端設(shè)備，即計(jì)算機(jī)顯示終端，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入、輸出設(shè)備。計(jì)算機(jī)顯示終端伴隨主機(jī)時(shí)代的集中處理模式而產(chǎn)生，并隨著計(jì)算技術(shù)的發(fā)展而不斷終端的發(fā)展 迄今為止，計(jì)算技術(shù)經(jīng)歷了主機(jī)時(shí)代、PC時(shí)代和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算時(shí)代這三個(gè)發(fā)展時(shí)期，終端與計(jì)算技術(shù)發(fā)展的三個(gè)階段相適應(yīng)，應(yīng)用也經(jīng)歷了字符啞終端、圖形終端和網(wǎng)絡(luò)終端這三個(gè)形態(tài)。

　　設(shè)備管理包括：設(shè)備臺(tái)帳管理、設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理、設(shè)備資料管理。

　　設(shè)備臺(tái)帳管理設(shè)計(jì)思路：

　　設(shè)計(jì)策略

　　對(duì)大型的設(shè)備和設(shè)備大類在數(shù)據(jù)庫中建立對(duì)應(yīng)的表，并建立完整的屬性字段。

　　對(duì)于眾多的小設(shè)備和附屬設(shè)備采用描述表和值表相關(guān)聯(lián)的方式來處理，不再對(duì)具體的一種設(shè)備創(chuàng)建一個(gè)具體的表。

　　描述表和值表實(shí)現(xiàn)關(guān)系圖（圖3）：

　　圖3 描述表和值表實(shí)現(xiàn)關(guān)系圖

　　其中：

　　定義表的信息表——主要對(duì)定義這個(gè)表（設(shè)備類）的整體描述，

　　字段（條目）描述表——主要是對(duì)定性的新表的所有的設(shè)備的屬性進(jìn)行定義描述，包括數(shù)據(jù)類型等。

　　實(shí)際保存值的表——主要是用于具體設(shè)備記錄的添加，根據(jù)字段表的定義進(jìn)行具體值的存儲(chǔ)。

　　解決方式的優(yōu)點(diǎn)

　　可以避免為每種設(shè)備建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表，降低對(duì)數(shù)據(jù)庫的維護(hù)管理上復(fù)雜度和工作量。

　　便于設(shè)備屬性結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新增、修改屬性字段等對(duì)于表結(jié)構(gòu)的操作都轉(zhuǎn)化為對(duì)記錄的操作，具有非常高的靈活性和擴(kuò)展性。

　　對(duì)于設(shè)備的維護(hù)操作可以進(jìn)行統(tǒng)一處理，減少編碼工作量。

　　巡視信息標(biāo)準(zhǔn)管理

　　根據(jù)國網(wǎng)公司的巡視規(guī)范《輸電線路巡視DL/T 1006-2006》和設(shè)備管理規(guī)范，針對(duì)輸電電網(wǎng)設(shè)備的實(shí)際特點(diǎn)和不同電壓等級(jí)線路的實(shí)際運(yùn)行狀況，制定巡視內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、缺陷定性字典庫，保證巡檢結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，并依據(jù)巡視及線路運(yùn)行情況對(duì)巡視內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、缺陷定性字典庫的進(jìn)行定期完善和修改。

　　巡檢管理

　　● 任務(wù)管理

　　任務(wù)管理可以周期自動(dòng)產(chǎn)生巡視任務(wù)，并能支持添加臨時(shí)任務(wù)、特巡、緊急任務(wù)，支持任務(wù)到期提醒。

　　● 上傳數(shù)據(jù)

　　數(shù)據(jù)將巡檢所需的巡檢任務(wù)信息、巡視卡信息、設(shè)備信息和圖形信息傳遞到PDA本地，保證現(xiàn)場(chǎng)工作的順利進(jìn)行。數(shù)據(jù)上傳將巡檢結(jié)果信息和桿塔坐標(biāo)同步到巡檢數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

　　● 坐標(biāo)數(shù)據(jù)審核

　　桿塔位置坐標(biāo)采集上傳后需要審批才能進(jìn)行位置更新。

　　缺陷管理

　　缺陷管理是巡檢工作中的重要內(nèi)容，針對(duì)巡視人員發(fā)現(xiàn)的隱患和缺陷進(jìn)行流程化、規(guī)范化管理。

　　缺陷管理實(shí)現(xiàn)從缺陷記錄（登記）、上報(bào)、審核、處理、消缺、驗(yàn)收等整個(gè)缺陷處理過程的全過程管理。

　　缺陷管理框架結(jié)構(gòu)圖（圖4）：

　　圖4 缺陷管理框架結(jié)構(gòu)圖

　　系統(tǒng)利用工作流平臺(tái)的引擎結(jié)合具體的缺陷流程業(yè)務(wù)進(jìn)行處理。系統(tǒng)協(xié)調(diào)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互呼應(yīng)，形成對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的閉環(huán)管理。

　　系統(tǒng)對(duì)缺陷的查詢統(tǒng)計(jì)支持多種展示方式，可以直接打印、輸出到指定格式報(bào)表或?qū)С鯡XCEL。

　　查詢統(tǒng)計(jì)

　　包括人員統(tǒng)計(jì)、設(shè)備臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)、巡視任務(wù)統(tǒng)計(jì)和缺陷統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果能夠以多種圖表方式進(jìn)行展現(xiàn)，包括餅圖、柱狀圖、趨勢(shì)線圖等。統(tǒng)計(jì)結(jié)果能夠進(jìn)行WORD、EXCEL文件導(dǎo)出及打印功能。

　　PDA移動(dòng)端功能設(shè)計(jì)

　　PDA移動(dòng)端作為巡檢系統(tǒng)的前端設(shè)備必須滿足導(dǎo)航、監(jiān)控、坐標(biāo)采集、巡檢信息錄入和數(shù)據(jù)同步等管理要求。

　　電子地圖組織

　　電網(wǎng)和背景地圖是巡檢系統(tǒng)PDA移動(dòng)端的重要數(shù)據(jù)是系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的重要支撐，同時(shí)由于移動(dòng)設(shè)備計(jì)算處理能力是有限的必須針對(duì)地圖數(shù)據(jù)的組織進(jìn)行優(yōu)化處理，保證地圖瀏覽、巡線導(dǎo)航和信息錄入的高效性。

　　PDA移動(dòng)端系統(tǒng)采用物理分層的數(shù)據(jù)模型，管理背景地圖和電網(wǎng)圖。在圖形顯示方面，引進(jìn)LOD技術(shù)思想。

　　LOD意為多細(xì)節(jié)層次，LOD技術(shù)指根據(jù)物體模型的節(jié)點(diǎn)在顯示環(huán)境中所處的位置和重要度，決定物體渲染的資源分配，降低非重要物體的面數(shù)和細(xì)節(jié)度，從而獲得高效率的渲染運(yùn)算。

　　按照巡檢工作的要求，根據(jù)要素的重要程度將地圖中的要素劃分為不同的顯示級(jí)別，給地圖中的每一種級(jí)別添加“LOD”參數(shù)，該參數(shù)記錄了要素的相對(duì)顯示級(jí)別，當(dāng)放大到一定程度時(shí)，才將該要素顯示出來（表1）。

　　表1 LCD參數(shù)

　　其中“LOD”系數(shù)表示僅當(dāng)?shù)貓D層當(dāng)前顯示區(qū)域的范圍小于等于“LOD系數(shù)×地圖原始范圍”時(shí)，該圖層才顯示，這就實(shí)現(xiàn)了“越放大，越詳細(xì)”的視覺效果。

　　柵格地圖一般為航空像片和遙感影像，在視覺上提供逼真、美觀的效果。本系統(tǒng)采用矢量和柵格相結(jié)合的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，分別以各自的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存貯，需要時(shí)將它們調(diào)入內(nèi)存，進(jìn)行統(tǒng)一顯示、查詢與分析，柵格數(shù)據(jù)在整個(gè)背景地圖中作為影像層存在。

　　數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)思路

　　信息查詢?cè)O(shè)計(jì)的思路是圖形數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)使用PDA設(shè)備數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，圖形數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)采用ID進(jìn)行對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)選中對(duì)應(yīng)的圖形對(duì)象時(shí)通過圖形ID在對(duì)應(yīng)設(shè)備表中進(jìn)行查詢獲取相關(guān)屬性信息，巡檢業(yè)務(wù)信息通過ID與設(shè)備信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)可完成信息查詢、錄入和修改的工作（圖5）。

　　圖5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)思路圖

　　PDA移動(dòng)端功能設(shè)計(jì)

　　線路圖形化展示

　　通過移動(dòng)端地理信息平臺(tái)以直觀的圖形化方式顯示桿塔的地理分布，并可進(jìn)行信息查詢、目標(biāo)導(dǎo)航、距離計(jì)算等。

　　桿塔坐標(biāo)采集

　　利用GPS獲取目標(biāo)桿塔的位置信息并保存在數(shù)據(jù)庫中。

　　設(shè)備自動(dòng)定位及提醒

　　系統(tǒng)能夠利用GPS定位數(shù)據(jù)結(jié)合設(shè)備巡檢周期等信息，自動(dòng)在數(shù)據(jù)庫中尋找與當(dāng)前位置相匹配的設(shè)備記錄，降低漏檢設(shè)備的可能性。

　　目標(biāo)導(dǎo)航

　　巡檢終端能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前位置與目標(biāo)設(shè)施的方位和距離，通過直觀的圖形界面引導(dǎo)巡檢人員向目標(biāo)靠近，有效提高野外作業(yè)效率。

　　預(yù)定路線導(dǎo)航

　　可以在室內(nèi)規(guī)劃巡視路線并到PDA移動(dòng)終端，在野外工作時(shí)可以通過預(yù)先設(shè)定的路線進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航，為沒有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的巡視人員提供了有力的輔助工具。

　　數(shù)據(jù)同步

　　實(shí)現(xiàn)工作數(shù)據(jù)（任務(wù)、巡檢記錄）的和提交。

　　信息錄入和查詢

　　實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息查詢、巡視信息錄入、缺陷錄入，并能與地圖信息項(xiàng)目定位。

　　距離量測(cè)

　　在地圖導(dǎo)航模式下，能夠方便的計(jì)算圖上任意兩點(diǎn)間的距離。

　　巡視軌跡重放

　　能夠通過軌跡重放檢查巡視人員行走路經(jīng)和耗時(shí)，可以方便管理人員分析操作人員的工作效率。

　　系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

　　數(shù)據(jù)交換接口服務(wù)采用XML作為信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的主流標(biāo)準(zhǔn)，XML提供了直接在數(shù)據(jù)上工作的通用方法，它使數(shù)據(jù)不僅與平臺(tái)無關(guān)，而且還與廠商無關(guān)。平臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)吸收XML的開放性、自描述性、共享性及表現(xiàn)豐富等特點(diǎn)，在業(yè)務(wù)對(duì)象管理和數(shù)據(jù)交換方面采用XML的標(biāo)準(zhǔn)。XML（Extensible Markup Language）即可擴(kuò)展標(biāo)記語言，它與HTML一樣，都是SGML（Standard Generalized Markup Language,標(biāo)準(zhǔn)通用標(biāo)記語言）。

　　通過數(shù)據(jù)接口服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)巡檢系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)之間的信息傳遞和共享。避免對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的不安全訪問，降低程序的耦合度。

　　數(shù)據(jù)交換XML文件示例：

　　請(qǐng)求

　　查詢請(qǐng)求

　　<輸電線路 xh="" dydj="" qjdm=""/> 具體查詢請(qǐng)求內(nèi)容

　　<輸電桿塔 xh="" gh="" dydj="" qjdm=""/>

　　本文根據(jù)輸電巡檢工作的技術(shù)特點(diǎn)和國網(wǎng)公司巡檢作業(yè)規(guī)范要求，通過合理的移動(dòng)GIS平臺(tái)和工作流引擎選型，深入剖析巡檢業(yè)務(wù)需求和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出了輸電線路巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法，為供電企業(yè)進(jìn)行輸電巡檢系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)提供了參考依據(jù)和指導(dǎo)建議。

　　輸電巡檢是確保輸電線路及設(shè)備安全運(yùn)行、提高供電可靠性、降低設(shè)備故障率的重要工作。目前，還存在很多供電企業(yè)采用的是人工巡檢紙介質(zhì)記錄的工作方式，這種方式存在著人為因素多、效率低、管理成本高、無法監(jiān)督巡檢人員工作狀態(tài)等缺陷。