輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截斷、硫化六道工序。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的一個流程，生胎被裝到硫化機上，在模具里經(jīng)過適當?shù)臅r間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋。因此在輪胎的硫化過程當中，工控系統(tǒng)嚴格監(jiān)測和控制硫化的溫度和壓強使之按照預設值進行，并在溫度和壓強不足時，采取自動延時硫化的方法進行溫度和壓強的補償。

　　壓力變送器為電感壓力（微壓）變送器，主要適用于工業(yè)生產(chǎn)過程和測量系統(tǒng)中用以測量各種非結晶和非凝固性的對鋼或鐵及其合金不起腐蝕作用的流體介質的壓力或負壓。本儀表既能將被測介質的壓力值轉換成標準直流的電流信號，以便于較長距離傳送測量值，而終能在中央控制室與二次儀表進行配套，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動檢測與控制，又具有機械式指針直接指示壓力值的特點，以便于現(xiàn)場工藝檢查和調校。

　　輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應；然后進入預硫化階段，間斷地通入高溫介質，溫度在設定值150～170℃上下浮動；為正硫化階段，膠囊內不再通入高溫介質，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20％～35％。

　　在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內，多有幾百臺輪胎硫化機。硫化機上需要安裝壓力傳感器用于測量模具內或系統(tǒng)的蒸汽壓力，因此傳感器必需具備的耐高溫特性。除了硫化工藝本身對壓力傳感器的要求以外，硫化機現(xiàn)場還具備油污重，水汽大，震動劇烈、安裝空間狹小等特點，對選用的壓力傳感器的各項性能都有很高的要求。

　　當輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，仍將繼續(xù)做輪胎測試來監(jiān)控輪胎的質量，這些測試與放行新胎時所做的測試是相同的。用于測試輪胎的機器是“里程實驗”，通常做的實驗有高速實驗和耐久實驗。

　　TURCK解決方案

　　TURCK 公司PCS 產(chǎn)品組技術人員針對以上要求和工況， 向多家硫化機客戶推薦TURCK 公司的PT 系列壓力變送器。該款壓力變送器的型號為PT040R-14-LI3-H1131。

　　該產(chǎn)品工作壓力范圍為0…40bar，輸出4…20mA的模擬量電流信號，可以達到滿量程的0.3%；防護等級為IP67，有效防止灰塵和水漬的進入，保證產(chǎn)品可靠長期的工作；體積小巧，外徑尺寸僅為22.8mm，整體高度為70mm，很好的解決了硫化機電氣控制柜內部安裝空間狹小的問題；壓力檢測響應時間小于3ms，即使微小的壓力波動也能夠迅速被檢測到，傳給PLC做出相應的調整；出色的耐高溫性能，監(jiān)測介質的溫度可達125℃。

　　一般意義上的壓力變送器主要由測壓元件傳感器（也稱作壓力傳感器）、測量電路和過程連接件三部分組成。它能將測壓元件傳感器感受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉變成標準的電信號（如4~20mADC等）， 以供給指示報警儀、記錄儀、調節(jié)器等二次儀表進行測量、指示和過程調節(jié)。 

　　圖爾克壓力變送器產(chǎn)品一經(jīng)選用，便以其的產(chǎn)品性能，為設備的可靠運行提供了保障，得到了客戶的高度認可。

　　圖爾克其它傳感器產(chǎn)品在硫化車間的使用

　　除了壓力變送器在硫化機上的直接使用外，在硫化車間，還有很多其它傳感器的使用。

　　PS系列壓力傳感器在車間蒸汽管路壓力監(jiān)測的使用。

　　接近開關在硫化機上的使用。