韓國大宇客車集團（Daewoo Bus Corp.）是一家擁有50多年歷史的專門從事汽車制造業(yè)的公司，他們現(xiàn)在迫切希望降低客車的安裝和維護成本。因此他們向其控制系統(tǒng)供應(yīng)商E-Hwa Electric公司尋求一個長期的解決方案。

　　E-Hwa Electric公司提出從根本上改變客車的HAVC系統(tǒng)：即采用基于美國Echelon公司電力線通信技術(shù)的LONWORKS控制網(wǎng)絡(luò)。E-Hwa公司通過和韓國Pukyung國立大學(xué)的合作一同探索。在簡化布線和增大靈活性的同時還能降低相關(guān)部件及其安裝、維護、保修的成本，更能提高乘客的舒適性。

　　韓國大宇采納了E-Hwa公司的具有開拓性的解決方案，并計劃在2008年內(nèi)將他們的3000輛FX系列客車全部裝配該系統(tǒng)，這將使他們成為家在客車的HAVC系統(tǒng)中采用電力線通控制網(wǎng)絡(luò)的客車制造商。

　　減少布線，增強控制

　　對于傳統(tǒng)的客車HAVC系統(tǒng)，除了電源線以外還需要額外的用于控制的線纜。二十根控制線，每根長10米，遍布整輛客車。因此，這種硬接線的解決方案需要花費大量的安裝和維護成本，并且布線錯誤是常見遇到的故障。

　　然而，美國Echelon公司的電力線通信解決方案使用家庭、樓宇或者交通應(yīng)用中現(xiàn)有的電力線在設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)。電子設(shè)備連接到電力線后在同一條線纜上既實現(xiàn)供電又進行通信，這減低了布線的成本和復(fù)雜性。 Echelon公司的第四代電力線收發(fā)器已經(jīng)應(yīng)用在成千上萬的設(shè)備中，包括智能電表和網(wǎng)絡(luò)化家用電器等。

　　大宇公司的技術(shù)人員現(xiàn)在能夠使用軟件很容易地監(jiān)視基于PLC技術(shù)的LONWORKS網(wǎng)絡(luò)的工作狀況。所有的部件都能夠被尋址到，并能響應(yīng)請求，因此技術(shù)人員只需要花費很少的時間就可以對難以接觸到的設(shè)備進行故障排除。并且，在系統(tǒng)成為網(wǎng)絡(luò)化以后，技術(shù)人員還可以通過軟件控制HAVC系統(tǒng)的工作模式——加熱或者制冷——這一切都不需要對硬件或者通信線纜進行改動。

　　LONWORKS開放技術(shù)允很容易地將多廠商的產(chǎn)品集成在一起，這一重要特點使得FX系列的客車所使用的HAVC部件可以來自以下三家供應(yīng)商：Doowon Ventilation公司、DongHwan Industry公司和DenSo PungSung Electronics公司。

　　現(xiàn)場總線是指以工廠內(nèi)的測量和控制機器間的數(shù)字通訊為主的網(wǎng)絡(luò)，也稱現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)。也就是將傳感器、各種操作終端和控制器間的通訊及控制器之間的通訊進行特化的網(wǎng)絡(luò)。原來這些機器間的主體配線是ON/OFF、接點信號和模擬信號，通過通訊的數(shù)字化，使時間分割、多重化、多點化成為可能，從而實現(xiàn)高性能化、高可靠化、保養(yǎng)簡便化、節(jié)省配線（配線的共享）。

　　客車的駕駛優(yōu)勢

　　首先要感謝Echelon公司的PLC技術(shù)，大宇公司通過該技術(shù)避免了在每輛客車的HAVC系統(tǒng)中鋪設(shè)12條控制線，從而大大節(jié)省了人員勞動力。系統(tǒng)的調(diào)試可通過軟件實現(xiàn)，這遠比固定的成排布線速度更快、更簡單、更廉價。此外大宇公司預(yù)期的減少由布線錯誤引發(fā)車輛控制系統(tǒng)故障的問題也得到實現(xiàn)。

　　PLC = Programmable Logic Controller，可編程邏輯控制器，一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內(nèi)部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算，順序控制，定時，計數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。是工業(yè)控制的部分。

　　系統(tǒng)變得更靈活這意味著大宇公司能夠很容易的對FX系列的車輛進行修改以適應(yīng)市場的競爭。靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計同樣為客車的駕駛員對系統(tǒng)的控制提供更大的靈活性——從調(diào)整各個座位的通風(fēng)孔到整輛車的控制——反過來這可以增加了乘客的舒適度。

　　還有什么可說的，在HAVC控制中使用PLC技術(shù)的成功可能在未來該技術(shù)還會應(yīng)用在客車的其它用途中，例如照明或者輪胎氣壓控制等。每一個客車系統(tǒng)都能夠和現(xiàn)有的基于LONWORKS的HAVC系統(tǒng)集成為一個單一的，無須重復(fù)培訓(xùn)維護和裝配工人。

　　基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)把我們周圍的各個設(shè)備關(guān)聯(lián)在一起的同時也在改變著我們思維方式。統(tǒng)一、開放的TCP/IP Ethernet是20多年來發(fā)展成功的網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ，過去一直認為，Ethernet是為IT領(lǐng)域應(yīng)用而開發(fā)的，它與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在實時性、環(huán)境適應(yīng)性、總線饋電等許多方面的要求存在差距，在工業(yè)自動化領(lǐng)域只能得到有限應(yīng)用。事實上，這些問題正在迅速得到解決，國內(nèi)對EPA技術(shù)（Ethernet for Process Automation）也取得了很大的進展。

　　隨著FF HSE的成功開發(fā)以及PROFInet的推廣應(yīng)用，可以預(yù)見Ethernet技術(shù)將會十分迅速地進入工業(yè)控制系統(tǒng)的各級網(wǎng)絡(luò)。

　　項目難點

　　E-Hwa Electric公司是韓國一家專門生產(chǎn)電子控制產(chǎn)品公司，他們希望利用新技術(shù)來幫助韓國大宇客車集團將新的FX系列客車的運營和維護成本得到有效的降低，并且增強駕駛員的控制能力以及乘客的舒適度。

　　解決方案

　　E-Hwa公司為客車的HAVC系統(tǒng)設(shè)計了基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)，并使用美國Echelon公司電力線通信技術(shù)在24V直流電源線上傳輸控制信號。

　　關(guān)鍵優(yōu)勢

　　減少線纜的需求，節(jié)省材料和裝配工作；

　　網(wǎng)絡(luò)化的解決方案使得技術(shù)人員可以通過軟件對設(shè)備進行診斷；

　　維護很容易并且成本低廉；

　　由于布線的簡化從而減少現(xiàn)場的故障；

　　加強駕駛員對乘客舒適度的調(diào)控。