作為的汽車內(nèi)飾、電子產(chǎn)品和電池系統(tǒng)供應(yīng)商，江森自控為在法蘭克福國(guó)際汽車展（IAA）上初次亮相的標(biāo)致5008車型以及同品牌的3008車型提供了一款全新的抬頭顯示屏。這一選配裝置可直接在駕駛者的主視區(qū)內(nèi)顯示各種關(guān)鍵車況信息（如：速度和里程讀數(shù)），駕駛者的視線將不再需要離開道路，使駕駛過程變得更為安全。信息圖像被投影在1.8米左右的虛擬距離上，因此駕駛者的眼睛無需再作任何適應(yīng)性調(diào)節(jié)（即不需花費(fèi)時(shí)間讓眼睛聚焦）便可輕松讀取數(shù)據(jù)。

　　江森自控汽車電子事業(yè)部歐洲、非洲和南美地區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Achim Hosenfeld介紹說：“我們現(xiàn)已成功開發(fā)出一款獨(dú)特的抬頭顯示屏，很容易讓人聯(lián)想到飛機(jī)的座艙?！睉{借這一新型的抬頭顯示屏（HMD），信息圖像透過遮光罩，被投射在駕駛者視線范圍內(nèi)一個(gè)可折疊收納的、由聚碳酸酯塑料制成的透明方格玻璃上。這塊方格玻璃光潔度非常高，具有可防止光缺陷的特效機(jī)械性能。因此，標(biāo)致汽車公司選擇將具有高優(yōu)先級(jí)的信息直接呈現(xiàn)在駕駛者的主視區(qū)內(nèi)。顯示信息的內(nèi)容和樣式（如：顏色和字體）由整車制造商確定，由江森自控負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和研發(fā)這套便捷且極符人體工學(xué)的系統(tǒng)。

　　新型解決方案，成就了的信息顯示

　　這一顯示屏解決方案可實(shí)現(xiàn)智能的、獨(dú)立于車身的一體化整合，并提供了從照明樣式到顯示屏玻璃自身完美和諧的視覺設(shè)計(jì)元素。輕觸按鈕，這款玻璃便可降下或者展開，并可在這一位置上防止振動(dòng)，保持整體穩(wěn)定性。

　　一款經(jīng)垂直整合的黑色向列（ABN）顯示屏提供了非常高的對(duì)比度成像以及出色的易讀性，即便是在陽(yáng)光直射的條件下，也能輕松讀取數(shù)據(jù)。呈現(xiàn)在單色顯示屏上的橙色信息是通過兩個(gè)LED，透過一面鏡子反射到這一半透明的HMD鏡頭上所形成的，具有LCD背光效果和超過4000 cd/m2的亮度。由此產(chǎn)生的虛擬圖像尺寸大小為51mm x 110mm，出現(xiàn)在汽車駕駛者目視的正前方（即路面上）。光程經(jīng)過精心計(jì)算，以確保顯示屏的焦點(diǎn)出現(xiàn)在駕駛者正前方約1.8米處。在此距離上，人眼無需再作進(jìn)一步的適應(yīng)性調(diào)節(jié)。因此，相比定位在駕駛者主視區(qū)外的顯示屏，該款產(chǎn)品所顯示的信息（如：速度、巡航控制和里程讀數(shù)）能夠被更迅速地感知到。

　　更多的收益：可望提升設(shè)計(jì)自由度和降低成本

　　有了這一抬頭顯示屏解決方案，江森自控決定采用一種靈活且具有高成本效益的系統(tǒng)，而不是使用擋風(fēng)玻璃來作為反射面，因?yàn)檫@種技術(shù)僅適用于某種特定情況下的顯示應(yīng)用。首先，擋風(fēng)玻璃上必須加覆一層特殊的薄膜才能保證充分反射；第二，在裝配過程中，擋風(fēng)玻璃往往會(huì)碰到不小的生產(chǎn)變差，意味著每個(gè)方格玻璃的信息投射都必須經(jīng)過調(diào)整，以確保檢視器可以接收到令人滿意的同質(zhì)數(shù)據(jù)顯示。這樣的調(diào)整既耗時(shí)，又價(jià)值不菲。另外，在擋風(fēng)玻璃上加覆另外一層薄膜也會(huì)增加額外的制造成本。

　　江森自控所設(shè)計(jì)的這款產(chǎn)品，其原理是投影在一塊方格玻璃上，開發(fā)出了這套無需耗費(fèi)昂貴成本或?qū)氋F時(shí)間來進(jìn)行調(diào)整的抬頭顯示系統(tǒng)，免去了需要在擋風(fēng)玻璃上覆膜的工藝，由此釋放出相當(dāng)大的潛力，有望節(jié)約系統(tǒng)成本。

　　江森自控的這款一體化解決方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，為整車制造商在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和顯示屏顯示選項(xiàng)方面都提供了極大的自由度。此外，該模塊集成的CAN接口可確保與現(xiàn)有車載電子系統(tǒng)的無故障連接。