ECM通過燃油壓力／溫度傳感器監(jiān)測蓄壓器中燃油溫度。ECM監(jiān)測信號端子上的電壓并將信號電壓轉換成溫度值。燃油壓力／溫度傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器的后部。圖1為燃油溫度傳感器電路。當在燃油溫度傳感器信號線的35端子上檢測到信號電壓偏高或偏低時，ECM認為是故障，并分別記錄下故障碼263和256，并點亮黃色故障指示燈。燃油溫度傳感器信號電壓偏高或偏低，都會導致發(fā)動機輸出功率降低，并會失去燃油溫度的保護功能。

　　圖1 燃油溫度傳感器電路

　　（1）使用INSITE(TM)手提電腦，讀取故障碼。故障碼122、135、144、1bJ、221、263、352和451不起作用為合格，即可進行下面的檢查。

　?。?）檢查燃油溫度傳感器和發(fā)動機線束連接器的端子有無損壞，無損壞之處為合格。若有損壞，則應進行維修。

　　（3）檢查燃油溫度傳感器電阻。如圖2所示，測量B與D端子間電阻，阻值應為175～244 kΩ。若不合格，則應更換燃油溫度傳感器。

　　（4）檢查是否短路。如圖3所示，測量A與接地間電阻，應大于100 kΩ。若不合格，則應更換燃油壓力／溫度傳感器。

　　（5）檢查是否開路。應小于10Ω。若不合格，端子與D端子之間、19端子與B端子之間電阻，阻值動機線束，如圖4所示。

　　圖2 測量B與D端子間電阻

　　圖3 測量A與接地間電阻

　　圖4 測量35與D端子、19與B端子間電阻

　?。?）測量發(fā)動機線束是否短路。分別測量發(fā)動機線束的35端子、19端子與接地間電阻，阻值應大于100 kΩ。若不合格，應更換發(fā)動機線束，如圖5所示。

　　圖5 測量35端子、19端子與接地間電阻

　　（7）檢查端子與端子間是否短路。測量35端子、19端子與其他端子間電阻，應大于kΩ。否則，應更換發(fā)動機線束，如圖6所示。

　　圖6 測量35端子、19端子與其他端子間電阻

　?。?）清除故障碼。起動發(fā)動機，使之怠速運轉，使用INSITE(TM)手提電腦，證明故障碼263和256不再起作用，已變成非現(xiàn)行故障碼。起動開關位于ON位置，使INSITE(TM)清除非現(xiàn)行故障碼，確認所有故障碼已被清除。
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