RFID技術(shù)及電磁兼容研究
出處:mrj21 發(fā)布于:2007-12-20 11:31:19
1、RFID技術(shù)介紹
射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。
射頻識別系統(tǒng)通常由電子標(biāo)簽(射頻標(biāo)簽)和閱讀器組成。電子標(biāo)簽內(nèi)存有一定格式的電子數(shù)據(jù),常以此作為待識別物品的標(biāo)志性信息。應(yīng)用中將電子標(biāo)簽附著在待識別物品上,作為待識別物品的電子標(biāo)記。閱讀器與電子標(biāo)簽可按約定的通信協(xié)議互傳信息,通常的情況是由閱讀器向電子標(biāo)簽發(fā)送命令,電子標(biāo)簽根據(jù)收到的閱讀器的命令,將內(nèi)存的標(biāo)志性數(shù)據(jù)回傳給閱讀器。這種通信是在無接觸方式下,利用交變磁場或電磁場的空間耦合及射頻信號調(diào)制與解調(diào)技術(shù)實現(xiàn)的。
現(xiàn)階段的RFID技術(shù)在主要有車輛識別、自動化生產(chǎn)線管理、家畜識別、身份識別、門禁管理等方面的應(yīng)用。

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典型應(yīng)用領(lǐng)域 |
具體應(yīng)用 |
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車輛自動識別管理 |
鐵路車號自動識別是射頻識別技術(shù)普通的應(yīng)用。 |
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高速公路收費及智能交通系統(tǒng) |
高速公路自動收費充分體現(xiàn)了非接觸識別的優(yōu)勢,在車輛高速通過收費站的同時完成繳費,解決了交通的瓶頸問題,提高了車行速度,避免擁堵,提高了收費結(jié)算效率。 |
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貨物的跟蹤、管理及監(jiān)控 |
射頻識別技術(shù)為貨物的跟蹤、管理及監(jiān)控提供了快捷、準(zhǔn)確、自動化的手段。以射頻識別技術(shù)為的集裝箱自動識別,成為范圍的貨物跟蹤管理應(yīng)用。 |
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倉儲、配送等物流環(huán)節(jié) |
射頻識別技術(shù)目前在倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)已有許多成功的應(yīng)用。隨著射頻識別技術(shù)在開放的物流環(huán)節(jié)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的研究開發(fā),物流業(yè)將成為射頻識別技術(shù)的受益行業(yè)。 |
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生產(chǎn)線產(chǎn)品加工過程自動控制 |
主要應(yīng)用在大型工廠的自動化流水作業(yè)線上,實現(xiàn)自動控制、監(jiān)視,提高生產(chǎn)效率,節(jié)約成本。 |
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動物跟蹤和管理 |
射頻識別技術(shù)可用于動物跟蹤。在大型養(yǎng)殖廠,可通過采用射頻識別技術(shù)建立飼養(yǎng)檔案、預(yù)防接種檔案等,達(dá)到高效、自動化管理牲畜的目的,同時為食品安全提供了保障。 |
2、國際RFID技術(shù)特點及相關(guān)管理規(guī)則
盡管RFID在不同頻段有著不同的應(yīng)用,但近年來被業(yè)內(nèi)人士看好的技術(shù)是基于UHF頻段的無線射頻識別技術(shù)。從應(yīng)用的趨勢來看,現(xiàn)代物流業(yè)、商品零售業(yè)會廣泛應(yīng)用RFID技術(shù),為什么UHF頻段的RFID技術(shù)會成為熱點?主要有以下幾個需考慮的因素(見表2所示)。

從幾個要素中,我們發(fā)現(xiàn)UHF頻段的讀寫距離在4~5米,從經(jīng)典的無線傳輸模型公式(1)中

(1)
(其中P1為標(biāo)簽的接收功率,Gr為發(fā)射功率,L為路徑衰耗,λ為波長),可以看出:
假設(shè)發(fā)射機的功率是等同的,利用低頻實現(xiàn)RFID,理論上將獲得很大的接收功率,但標(biāo)簽的尺寸較大將影響市場的廣泛應(yīng)用;如果利用微波實現(xiàn)RFID的方案,盡管標(biāo)簽將變得較小,但路徑衰耗較大,波長較短,接收功率是相當(dāng)小的,極大地影響了讀寫距離。綜合考慮,UHF頻段的RFID將具有波長適中、遠(yuǎn)場耦合、標(biāo)簽較小、空間衰耗小、工作距離相對較遠(yuǎn)等優(yōu)點,加上IC智能卡技術(shù)不斷的成熟,TAG標(biāo)簽的價格將不斷走低,更為其廣泛應(yīng)用奠定了必要的基礎(chǔ)。所以UHF頻段的RFID技術(shù)將服務(wù)于全世界成為不爭的事實。
基于RFID的技術(shù)特點和潛在的應(yīng)用空間,國際相關(guān)無線電管理機構(gòu)已經(jīng)開始進(jìn)行頻率規(guī)劃工作,并制定了相應(yīng)的管理政策,筆者對此進(jìn)行了簡單的整理,具體情況如表3所示。
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國家/地區(qū) |
UHF頻段RFID的頻率應(yīng)用情況 |
功率限值(ERP) |
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美國 |
902—928MHz |
4W(EIRP) |
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歐盟 |
868—870MHz |
500mW |
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澳大利亞 |
918—926MHz |
1W(EIRP) |
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文萊 |
866—869MHz 923—925MHz |
500mW 2W |
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中國 香港地區(qū) |
865—868MHz 920—925MHz |
2W 4W |
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印度尼西亞 |
866—869MHz(已被提議) 923—925MHz(已被提議) |
500mW 2W |
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韓國 |
908.5—914MHz(已被提議) |
—— |
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日本 |
952—954MHz(已被提議) |
—— |
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馬來西亞 |
868.1MHz 919—923MHz |
50mW 50mW |
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新加坡 |
866—869MHz 923—925MHz |
500mW 2W |
從表3我們可以清晰地看到,已作規(guī)劃的國家和地區(qū),RFID的頻率使用大致在860~960MHz頻段,這已經(jīng)成為國際主流趨勢,同我們上述所作的技術(shù)分析的結(jié)論是吻合的。
各國政府除了對RFID的Reader(讀寫器)的發(fā)射功率作了相關(guān)規(guī)定外,對占用帶寬、調(diào)制方式、調(diào)頻數(shù)目均作了相關(guān)的規(guī)定。如:
(1)歐盟規(guī)定信道間隔為200kHz,在865.6~867.6MHz的2MHz的頻帶內(nèi),讀寫器發(fā)射功率小于2W(E.R.P);在856~856.6MHz的三個信道使用時,讀寫器發(fā)射功率須小于100mW;在867.6~868MHz的兩個信道使用時,讀寫器發(fā)射功率小于500mW。所以實際上在歐洲使用的RFID設(shè)備的信道間隔為200kHz,有10個功率可以達(dá)到2W的跳頻信道。
(2)美國FCC機構(gòu)規(guī)定美國FCC將902~928MHz這一頻段劃分為工、科、醫(yī)(ISM)頻段,所以對于信道劃分以及帶外輻射的要求相對寬松,要求信道間隔不超過500kHz即可,所允許的發(fā)射機發(fā)射功率小于4W(E.I.R.P)。所以目前美國市場上所使用的設(shè)備信道間隔以500kHz為主流,而且由于有相對較寬的26MHz的頻帶使用,所以跳頻信道個數(shù)也在50個以上,讀寫器的發(fā)射功率基本上為4W(E.I.R.P)。
(3)調(diào)制方式主要以FSK(帶副載波)、ASK、PSK較簡單的制式為主,未來可能出現(xiàn)較復(fù)雜的數(shù)字調(diào)制方式。
(4)標(biāo)簽的天線盡管沒有規(guī)定,但趨勢是使用半波偶極子天線,因為它所能輻射的面積較大,達(dá)到1.64λ2/4π,增益因子為1.64。
3、RFID發(fā)射設(shè)備電磁兼容性研究情況
我國的無線電管理機構(gòu)正積極開展RFID的頻率規(guī)劃和指配工作,并啟動了相關(guān)技術(shù)研究工作。我國所從事的頻率規(guī)劃工作的指導(dǎo)原則應(yīng)是:
(1)必須確保現(xiàn)有業(yè)務(wù)的正常運行,在專用頻段、公眾移動通信、集群通信頻段不能安排此項業(yè)務(wù);
(2)需要進(jìn)行RFID業(yè)務(wù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的共存條件研究,需進(jìn)行大量深入細(xì)致的電磁兼容分析和實驗;在電磁兼容分析和實驗的基礎(chǔ)上制訂出RFID工作頻帶、發(fā)射功率、帶外發(fā)射、雜散發(fā)射等指標(biāo),必要時要制訂配套的相關(guān)臺站管理規(guī)定;
(3)制訂設(shè)備的無線技術(shù)指標(biāo)時,要考慮滿足RFID業(yè)務(wù)在中國的大規(guī)模有效使用的頻帶、信道帶寬、帶外雜散、發(fā)射功率的相關(guān)要求。既要考慮保護(hù)現(xiàn)有無線電業(yè)務(wù),又要考慮RFID設(shè)備的技術(shù)制造難度和制造成本。
顯而易見,電磁兼容性實驗作為頻率規(guī)劃的重要的技術(shù)支撐手段是十分必要的,電磁兼容工作實際上就是關(guān)于無線電頻譜資源的有效利用和合理分配的問題,是對新技術(shù)、新制式無線通信進(jìn)行頻率規(guī)劃必需的技術(shù)研究工作。
表4是我國在860~960MHz頻段的頻率規(guī)劃和指配情況。
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CDMA下行頻段 |
GSM上行頻段 |
無中心對講機(業(yè)務(wù)較少) |
點對點立體聲廣播傳輸(業(yè)務(wù)較少) |
航空導(dǎo)航業(yè)務(wù) |
GSM下行頻段 |
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870—880MHz |
870—880MHz |
915—917MHz |
917—925MHz |
925—930MHz |
930~960MHz |
我們針對UHF頻段的相關(guān)已存在的業(yè)務(wù)進(jìn)行了RFID設(shè)備的兼容性測試(RFID讀寫器樣品帶外雜散發(fā)射測試圖樣例見圖2),由于標(biāo)簽相對讀寫器來說功率較小,測試主要考慮讀寫器對公眾蜂窩通信的影響,特別是對易發(fā)生鄰頻干擾的GSM網(wǎng)絡(luò)。對無中心對講機系統(tǒng)也進(jìn)行了相關(guān)的實驗室環(huán)境干擾測試。我們所使用的測試環(huán)境為EMC10米法半電波暗室、5米法全電波暗室,以及相關(guān)的真實環(huán)境。實驗室測試配置如圖3所示。


通過測試,我們發(fā)現(xiàn)讀寫設(shè)備同其他鄰近頻段無線電業(yè)務(wù)在近距離使用的情況下,當(dāng)Reader開啟時,對鄰近無線電業(yè)務(wù)有相應(yīng)的影響,這主要來自開關(guān)機噪聲的干擾;在工作環(huán)境較近的情況下(如1米以內(nèi)),由于讀寫器的帶外噪聲對臨近業(yè)務(wù)會有輕微的鄰道干擾。上述干擾,可以通過調(diào)整頻率的必要帶寬、發(fā)射功率大小和帶外發(fā)射特性等措施加以消除。通過相關(guān)試驗,筆者談一些個人建議:
(1)RFID設(shè)備實際使用時較理想的使用模式應(yīng)是跳頻模式。
(2)考慮到將來的大容量標(biāo)簽所需的更高的讀取速率,需要設(shè)備能夠提供足夠的必要帶寬。
(3)大功率的設(shè)備較難實現(xiàn)比較好的帶外特性,小功率的設(shè)備比較容易實現(xiàn)較好的帶外特性,考慮到對相鄰頻段業(yè)務(wù)的保護(hù),建議RFID設(shè)備發(fā)射功率能夠滿足應(yīng)用即可。帶外發(fā)射以及雜散發(fā)射必須滿足信息產(chǎn)業(yè)部無線電管理局的相關(guān)文件以及國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。
(4)為了防止RFID設(shè)備的電源端口、電信端口、信號端口耦合的傳導(dǎo)騷擾通過電源線、電信電纜或內(nèi)部連接電纜向空間輻射電磁波,建議RFID設(shè)備的電源端口、電信端口、信號端口的傳導(dǎo)騷擾滿足GB 9254-1998《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》的相關(guān)要求。
(5)考慮到RFID設(shè)備可能在較惡劣的環(huán)境中試用,有可能由于環(huán)境溫度、濕度以及工作電壓的變化而引起設(shè)備射頻性能的變化,建議對RFID設(shè)備進(jìn)行極限條件下的射頻性能測試,具體要求參照相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)。
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