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電電流測(cè)量 動(dòng)力電池充放電的大電流的測(cè)量可采用兩種方式,最常見(jiàn)的就是采用霍爾傳感器。因此選擇合適的霍爾傳感器是精確測(cè)量電路的關(guān)鍵?;魻杺鞲衅鞯拇艌?chǎng)靈敏度或者稱磁場(chǎng)的開(kāi)起點(diǎn)要與電機(jī)型號(hào)和結(jié)構(gòu)相匹配。不同的電機(jī)型號(hào)和不同的電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)有不同的磁場(chǎng)分布和磁場(chǎng)分布漲落。如果霍爾傳感器的磁靈敏度太高或者太低,由于轉(zhuǎn)子磁鋼和磁鋼縫隙磁場(chǎng)分布的不規(guī)則漲落,會(huì)導(dǎo)致位置傳感器給出錯(cuò)誤的信號(hào)。此外,還要考慮霍爾傳感器芯片的抗靜電能力,霍爾傳感器芯片的抗浪涌電壓或抗浪涌電流能力。本文研究的系統(tǒng)采用型號(hào)為ugn3503ua的霍爾傳感器。在測(cè)量電路的設(shè)計(jì)中需注意的是該傳感器的輸出為毫安級(jí)電流,因此必須選擇合適的輸入電阻將其轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào),并采用精度較高的放大、采樣電路。表1是本系統(tǒng)的一次實(shí)驗(yàn)結(jié)果。 燃油成本的提高和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),使混合動(dòng)力不再是高成本的代名詞。目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)自主產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力車型上市,因此本文對(duì)混合動(dòng)力車的研究不僅為國(guó)內(nèi)同行的研究工作提供了一些經(jīng)驗(yàn),還具有打破國(guó)外技術(shù)壟斷的作用,且混合動(dòng)力車因具備經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn),相信混合動(dòng)力的使用市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越大,應(yīng)用前景也會(huì)越來(lái)越廣闊。 來(lái)源:lil
UH7843S UH8JT UHC124 UHF8JT UJA1066 UL2003 UL2003A UL634H256SC35 UL634H256SC45 ULINK2
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