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rofibus總線性能,近幾年pno推出了新版本的profibus-dp-v1和profibus-dp-v2,同時逐步取消profibus-fms總線。擴(kuò)展的profibus-dp現(xiàn)場總線體系結(jié)構(gòu)如圖3所示,profibus-dp特別適用于設(shè)備級自動控制系統(tǒng)與分散i/o之間高速通信。profibus-pa專為過程自動化設(shè)計,它能夠?qū)⒆兯推骱蛨?zhí)行器連接到一根公共總線,使用兩根線就可以完成供電和數(shù)據(jù)通信,并能實現(xiàn)本質(zhì)安全性能。以此為基礎(chǔ),擴(kuò)展的dp功能dpv1進(jìn)一步完善了profibus-pa功能;dpv2解決了從站之間的通信與時間同步等重大問題。 圖3 type3 profibus現(xiàn)場總線體系結(jié)構(gòu) profibus-dpv1主要是增加了非循環(huán)服務(wù),并擴(kuò)大了與2類主站的通信。眾所周知,profibus-dp性能的特征是在循環(huán)連接(mscy-c1)的基礎(chǔ)上應(yīng)用數(shù)據(jù)交換服務(wù),實現(xiàn)一個主站和一系列從站之間集中的數(shù)據(jù)交換。1類主站指plc、pc或控制器。2類主站指操作員站和編程器等。dpv1擴(kuò)展了上述功能,在已有的mscy-c1連接基礎(chǔ)上,增加了非循環(huán)服務(wù),利用新的服務(wù)可以對從站中任何數(shù)據(jù)組進(jìn)
2 (profibus-fms/-dp);1999年profibus成為國際標(biāo)準(zhǔn) iec 61158 的組成部分(type iii). profibus技術(shù)為設(shè)備層提供了profibus-dp和-pa技術(shù),為車間層提供了profibus-fms技術(shù),見圖5。 ►profibus-dp是設(shè)備層現(xiàn)場總線, 用于控制器(如plc、pc、nc)與現(xiàn)場控制設(shè)備(如驅(qū)動器、檢測設(shè)備、hmi等)之間的通信總線; ►設(shè)備層現(xiàn)場總線技術(shù)具有高速(12m)、實時、確定、可靠特點(如-dpv2可用于運動控制),傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量相對較小。 ►profibus-pa也是設(shè)備層總線,具有iec61158-2的物理層,可實現(xiàn)總線供電,并有本質(zhì)安全技術(shù)。 ►profibus-fms車間級現(xiàn)場總線,主要用于車間級設(shè)備監(jiān)控。主要完成車間生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)及生產(chǎn)過程監(jiān)控、車間級生產(chǎn)管理、車間底層設(shè)備及生產(chǎn)信息集成。車間級現(xiàn)場總線具有傳輸數(shù)據(jù)量大、應(yīng)用層信息規(guī)范完整等特點,對網(wǎng)絡(luò)實時性要求不高。(5)國際現(xiàn)場總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)iec61158 根據(jù)現(xiàn)場總線技術(shù)概念,面對自動化行業(yè)千變?nèi)f