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這臺(tái)UPS怎么壞成這樣？！ |
| 作者：iC921 欄目：電源技術(shù) |
2月15日，在節(jié)前進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，主控室的1臺(tái)美國愛賽克_9110_6kW的UPS電源斷電后不能再度啟動(dòng)的奇怪故障。后來，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)有功率器件損壞的現(xiàn)象(有兩個(gè)腳被斷，型號(hào)好象是MRC265，其它待詳)，但沒有確認(rèn)故障真正原因。 3月13日再查，我們經(jīng)過一上午的檢查并結(jié)合事發(fā)現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步認(rèn)為其故障原因是由于機(jī)內(nèi)電池?fù)p壞造成的。該機(jī)斷電后就不能工作了，而事后實(shí)測電池組電壓只有110V左右，與240V的額定電壓相差甚遠(yuǎn)（不足50%�。诩夹g(shù)上，可能設(shè)備內(nèi)的電池管理技術(shù)和電池組容量嚴(yán)重不足時(shí)的斷電保護(hù)存在缺陷。 電池故障機(jī)理可能是這樣的：機(jī)內(nèi)個(gè)別電池?fù)p壞后，導(dǎo)致電池組額定電壓不足，從而使電池組長期處于過充電狀態(tài)，以至其它電池相繼發(fā)生損壞，其結(jié)果是損壞到一定程度后，造成電池組的實(shí)際總體容量嚴(yán)重不足，一旦發(fā)生外部電源中斷時(shí)，后備電力嚴(yán)重不足，電路不能正常工作（或者說是混亂吧），局部電路處于過流工作狀態(tài)，從而燒毀相關(guān)器件。 以上分析正確嗎？電池沒電也能壞成這樣？請(qǐng)大家不吝指教。 * - 本貼最后修改時(shí)間：2007-3-14 19:07:44 修改者：iC921 |
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| 作者： zhang123 于 2007/3/14 11:28:00 發(fā)布：
機(jī)內(nèi)個(gè)別電池?fù)p壞后? 機(jī)內(nèi)個(gè)別電池?fù)p壞后,是內(nèi)阻變大嗎?這樣如果是單獨(dú)12V*20的話只會(huì)沖不進(jìn)出,如果是N*12V*20的話,充電電路偵測不出來的.但是無論如何充電電路壞后,總會(huì)導(dǎo)致電池組欠壓. 9110是有單體電池可以單獨(dú)沖放電路嗎??? |
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| 作者： iC921 于 2007/3/14 19:01:00 發(fā)布：
電池?fù)p壞情況 經(jīng)檢查，所有的電池都已經(jīng)壞掉了。因?yàn)椋?br>1 外形上都有變形 2 各電池電壓沒有一個(gè)是合格的，最低只有1.79V，最高8V左右（有一邊我全測過，最高7.52V，另一邊是同事測，他說最高只有8V） 根據(jù)這種情況，不太可能是個(gè)別電池?fù)p壞后不能充電，而可能是電池因?yàn)橐馔庠虮患w過充導(dǎo)致全部損壞吧。按理說，這樣的情況，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能偵測出來并告警，但它沒有，據(jù)可以說它有系統(tǒng)的有缺陷的，也許正是因?yàn)橛羞@個(gè)缺陷，隨后就有了第二個(gè)缺陷----電池嚴(yán)重缺電的這種情況下，外部電源突然斷電，電路工作混亂，以至燒毀相差元件。 |
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| 作者： iC921 于 2007/3/14 19:06:00 發(fā)布：
這臺(tái)設(shè)備的資料情況 只有一本連聯(lián)系對(duì)象、生產(chǎn)廠家也沒有的使用說明書。內(nèi)容非�；\統(tǒng)，對(duì)詳細(xì)分析沒有多少價(jià)值。誰有資料具體一點(diǎn)的，不妨提供。先謝過了��！ |
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| 作者： wufeng_495 于 2007/3/15 8:01:00 發(fā)布：
年前修過一臺(tái)國產(chǎn)的,也是功率器件壞了... |
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| 作者： iC921 于 2007/3/15 19:41:00 發(fā)布：
本帖所反映的兩個(gè)問題，也許值得設(shè)計(jì)者注意： 1 充電與電池管理，特別是電池組中有電池發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以提示/告警，這對(duì)防止發(fā)生類似情況是非常必要的。 2 本帖推測的電池故障與外部斷電啟用后備電池情況，屬于極端現(xiàn)象，也許應(yīng)當(dāng)納入可靠性設(shè)計(jì)和考核的內(nèi)容。 |
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| 7樓： | >>參與討論 |
| 作者： iC921 于 2007/3/17 20:09:00 發(fā)布：
謝謝，根據(jù)你的分析，也是各個(gè)擊破！ 系統(tǒng)改進(jìn)的方法有兩個(gè)： - 浮充時(shí)增加電池檢測功能。在有輸入市電的情況下，通過系統(tǒng)軟件設(shè)置，讓UPS轉(zhuǎn)為電池工作模式，如果電池放電時(shí)電壓下降超過某個(gè)比率則快速恢復(fù)至市電狀態(tài)。這個(gè)方法可以提前知道電池是否損壞。 >>看來，所謂的在線狀態(tài)不能是一種固死不化的在線狀態(tài)，為了檢測電池的好壞，運(yùn)行中設(shè)備應(yīng)當(dāng)主動(dòng)啟用電池做品質(zhì)檢測，否則，一旦出現(xiàn)的極端狀態(tài)，只能面對(duì)類似后果。但具體的應(yīng)用方式，不太了解---電池管理的藝術(shù)，實(shí)在太生疏。 - 上面的方法僅能檢測電池，而不能預(yù)防電池?fù)p壞，改進(jìn)的另一個(gè)方法是檢測單個(gè)電池的電壓及其溫度，根據(jù)電壓與溫度的不同情況來調(diào)節(jié)充電電流的大小。如果單個(gè)電池具有獨(dú)立的充電電路，當(dāng)然最好。 >>單獨(dú)充電，我想是不現(xiàn)實(shí)的，電路太復(fù)雜了。也許分組可以考慮。電池沒溫，也覺得好麻煩。除了溫度，壓力是否可以考慮？ |
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| 8樓： | >>參與討論 |
| 作者： 江上風(fēng)清 于 2007/3/19 17:37:00 發(fā)布：
呵呵，不客氣，小議一把而已 1。一般的UPS都有電池在線檢測功能，實(shí)質(zhì)也就是關(guān)斷一下輸入，轉(zhuǎn)入電池模式工作一下而已。 2。壓力？什么是壓力呀，講的是氣壓嗎？這個(gè)對(duì)電池沒有多大影響的。影響鉛酸蓄電池的主要因素是：充電電流，表面溫度，及浮充電壓。有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)估算方法，電池電壓每升高一度，其壽命將下降10年。 * - 本貼最后修改時(shí)間：2007-3-19 17:42:13 修改者：江上風(fēng)清 |
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| 9樓： | >>參與討論 |
| 作者： iC921 于 2007/3/27 18:03:00 發(fā)布：
我說的壓力應(yīng)該是最后防線了 看那些電池漲得不行還漲…… |
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| 10樓： | >>參與討論 |
| 作者： yangzq 于 2007/3/28 15:38:00 發(fā)布：
1 電池漲應(yīng)該是過充電導(dǎo)致電池溫度過高造成的。 |
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| 11樓： | >>參與討論 |
| 作者： iC921 于 2007/3/30 18:08:00 發(fā)布：
這，應(yīng)該是一種原因 不過，我不太了解電池的種種特性。一知半解也夠不上，太可憐了點(diǎn)吧 |
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