|
|||||||||||
| 技術(shù)交流 | 電路欣賞 | 工控天地 | 數(shù)字廣電 | 通信技術(shù) | 電源技術(shù) | 測控之家 | EMC技術(shù) | ARM技術(shù) | EDA技術(shù) | PCB技術(shù) | 嵌入式系統(tǒng) 驅(qū)動編程 | 集成電路 | 器件替換 | 模擬技術(shù) | 新手園地 | 單 片 機 | DSP技術(shù) | MCU技術(shù) | IC 設(shè)計 | IC 產(chǎn)業(yè) | CAN-bus/DeviceNe |
分離最小間距10cm的兩個金屬,除了光處理有何辦法? |
| 作者：chinaleao 欄目：技術(shù)交流 |
想分離地面上方通過的兩個金屬,間距最小距離10cm,除了采用紅外或者激光等光處理方式的話,有沒有什么別的好的辦法?謝謝 |
| 2樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/8 6:58:00 發(fā)布：
是規(guī)則物體的話也可用磁敏探頭 |
|
| 3樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/8 11:16:00 發(fā)布：
樓上的兄弟,磁敏探頭能達(dá)到多大的分辨率啊?能安裝于地面嗎? |
|
| 4樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/8 16:57:00 發(fā)布：
毫米級的,你最好描述一下你的用途 是檢測傳送帶上的動態(tài)物品嗎,最好不要讓大家猜 你描述得越清楚,就越容易得到答案 |
|
| 5樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/8 18:05:00 發(fā)布：
我的意思是想分離地面上通過的兩個金屬體,而 而不是傳送帶上的,要能經(jīng)得起碾壓,比如車輛,滾軸等,另外還要能防水,防灰塵 就是安裝在地面下用的,地埋的. 另外磁敏探頭我查了一下,可能是查的方法不對,沒有看到什么合適的 你給推薦一個 |
|
| 6樓： | >>參與討論 |
| 作者： hq_y 于 2006/9/8 18:18:00 發(fā)布：
看不懂樓主想要實現(xiàn)什么目的； 金屬物體的檢測可以使用線圈，10cm的間距是比較大的，可以做到； 但是車輛、滾軸也是金屬物體，這樣就沒有辦法區(qū)分了； |
|
| 7樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/8 18:25:00 發(fā)布：
不是區(qū)分車輛和滾軸,我的意思是 所有金屬體,通過于地面上方,只要能區(qū)分開是兩個金屬體通過了而不是一個金屬體通過了就可以 你說的用線圈的方法我也想了,但是線圈作多大呢?比如說要區(qū)分間距是10cm的兩個金屬體,那么線圈作的多大呢?難道在金屬體運行方向上只作10cm這么長嗎? 如果作的長了,就很可能前一個還沒有完全通過線圈,后一個就又進(jìn)入線圈了 那不是就無法分離了嗎? |
|
| 8樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/8 18:42:00 發(fā)布：
去買兩個接近開關(guān)埋入地下,探測面朝上 你老兄說話吞吞吐吐,你的被測物有多大,是否規(guī)則,與地面貼得緊不緊,還是有凹凸的,空隙有多大...這些都是重要參數(shù),用來決定向你推薦什么類型的傳感器,你盡管詳細(xì)道來.暈,吃力 去下兩個資料看→ 03. 傳感器與自動檢測技術(shù)演示教程 628頁 17M PPT格式 http://file.21ic.com/電子課件集錦%20%20PPT格式/傳感器與自動檢測技術(shù)演示教程%20628頁%2017M%20PPT格式.rar    10. 工程測試技術(shù)基礎(chǔ)演示教程 501頁 32M PPT版 http://file.21ic.com/電子課件集錦%20%20PPT格式/工程測試技術(shù)基礎(chǔ)演示教程%20501頁%2032M%20PPT版.rar         * - 本貼最后修改時間：2006-9-8 18:56:06 修改者：tyw |
|
| 9樓： | >>參與討論 |
| 作者： hq_y 于 2006/9/8 18:54:00 發(fā)布：
明白了，實際上就是把間距10cm以上的2個金屬物體 經(jīng)過這個檢測器的時候，不判斷為一個金屬物體，而是判斷為2個金屬物體； 沒有做過這么小的線圈，但是可以試試看，加大匝數(shù)，運行方向做成8～9cm見方；垂直于運行方向，做成物體的橫向大�。贿B上車輛檢測器即可；或者自己做一個車輛檢測器，呵呵； 唉語文沒有學(xué)好真是害人啊； * - 本貼最后修改時間：2006-9-8 18:56:12 修改者：hq_y |
|
| 10樓： | >>參與討論 |
| 作者： conwh 于 2006/9/8 19:47:00 發(fā)布：
還是沒有看懂 只知道2個金屬物質(zhì)的距離是10CM，可探頭距物體的距離是多少？ |
|
| 11樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/8 20:12:00 發(fā)布：
看了拉 http://www.sh-jmdq.com/products.asp?id=39   電感式傳感器 1． 電感式傳感器工作原理 電感式傳感器由三大部分組成：振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個交變磁場。當(dāng)金屬目標(biāo)接近這一磁場，并達(dá)到感應(yīng)距離時，在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級放大電路處理并轉(zhuǎn)換成開關(guān)信號，觸發(fā)驅(qū)動控制器件，從而達(dá)到非接觸式之檢測目的。  2． 傳感器選型指南 選擇的依據(jù)是要決定哪一個是合適的傳感器原理。這取決于將要測定的目標(biāo)的材料。 如果目標(biāo)是金屬的，那么需要一個電感傳感器。 如果目標(biāo)是塑料做的，紙做的；或（油基或水基）流體、顆粒、或者粉末，那么需要一個電容傳感器。 如果目標(biāo)帶有磁性，那么電磁傳感器是合適的。 為你的應(yīng)用選擇最佳傳感器的4個步驟： 步驟1 按外殼形狀 步驟2 按動作距離 步驟3 按電氣數(shù)據(jù)和輸出形式 步驟4 按其它技術(shù)參數(shù) 步驟1 按外殼形狀 圓柱形傳感器 這此傳感器在它們的正面有一個感應(yīng)區(qū)域，指向軸線方向。現(xiàn)有的直徑是從3mm(沒有螺紋)和4mm(有螺紋)，一直到// 現(xiàn)有的罩殼材料有： ★ 高級不銹鋼 ★ 黃銅，鍍鎳或者復(fù)蓋聚四氟乙稀 ★ 塑料 矩形傳感器 槽型傳感器 步驟2 按動作距離 動作距離是一個接近開關(guān)的最重的特征。根據(jù)物理原理，對于電感傳感器和電容傳感器，可以應(yīng)用下面的近似公式： S≤D/2 式中，D是傳感器的傳感面直徑。 S是傳感器的動作距離 動作距離的定義 當(dāng)用標(biāo)準(zhǔn)測試板軸向接近開關(guān)感應(yīng)面，使開關(guān)輸出信號發(fā)生變化時測量的開關(guān)感應(yīng)面和測試板之間的距離。 標(biāo)準(zhǔn)測試板尺寸： 其邊長或為傳感器的直徑，或為3Sn（3倍額定動作距離）取二者中較大者，厚度為1mm 材料：為ST37或碳鋼 例如：傳感器直徑為D=18mm Sn=5mm 則D（18mm）>3Sn(3X5mm=15mm) 取18X18X1 為標(biāo)準(zhǔn)測試板 如直徑為D=18mm Sn=8mm 則D(18mm)<3Sn(3X8=24mm) 則D（18mm）<3Sn(3X8=24mm) 取24X24X1 為標(biāo)準(zhǔn)測試板 額定動作距離Sn 開關(guān)設(shè)計時理想的動作距離，即不考慮制造及外部條件所引起的偏差。 有效動作距離Sr 開關(guān)在額定工作電壓及室溫下（23±50℃）測得的動作距離 0.9Sn£Sr £1.1Sn 可用動作距離Su 開關(guān)在允許的環(huán)境溫度-25℃--+70℃下，輸入電壓在額定電壓的85%到110%范圍內(nèi)，測得的動作距離 0. 9Sr£Su £1.1Sr 可靠動作距離Sa 在這個動作距離內(nèi)，開關(guān)的動作是可靠的 0£Sa £0.81Sn 重復(fù)精度 是指在外殼溫度為（23±5）℃，相對濕度為隨機的，供電電壓為Ue±5%,在8個小時的范圍內(nèi)進(jìn)行測量所產(chǎn)生的有效作用距離的變化量： R£0.1Sr 回環(huán)寬度H 當(dāng)測試板靠近接近開關(guān)和當(dāng)測試板離開接近開關(guān)時所獲得的兩個開關(guān)點之間的距離差。這個距離差是相對于有效作用距離的百分?jǐn)?shù)來表示，測量的環(huán)境溫度為（23±5）℃，和在額定的工作電壓范圍內(nèi)： H£0.2Sr 測量動作距離時，標(biāo)準(zhǔn)測試板必須軸向接近開關(guān)，然而，如果測試板在有效傳感區(qū)內(nèi)橫向移動，則會獲得不同的動作距離，并且與離開軸線的距離有關(guān)。 對于槽型傳感器，響應(yīng)只和目標(biāo)插入槽口中的深度有關(guān)。 衰減系數(shù) 影響動作距離的因素 衰減（或阻尼）材料的性質(zhì)起了重要的作用，這可以用衰減系數(shù)來描述。 衰減系數(shù)是指某一種材料的動作距離相對于ST37號鋼減少了多少。衰減系數(shù)越小，則對于某種特定材料的動作距離就越小。 對于電容傳感器特征參數(shù)是相對介電常數(shù) 齊平/非齊平安裝 齊平安裝：傳感器埋入金屬性基座內(nèi)，其有效感應(yīng)工作表面與基座面齊平。 非齊平安裝：傳感器不可埋入從屬性基座內(nèi)，其有效感應(yīng)工作表面必須與其座保持一定的尺寸。最大的可能動作距離（與直徑有關(guān)）是用非齊平式傳感器來獲得的。 齊平式安裝的電感傳感器和電容傳感器有這些優(yōu)點：它們有更好的機械保護(hù)性能，與非齊平式安裝的傳感器相比較，對于錯誤的電影響的靈敏度更低。這些都是通過一個專門的內(nèi)部屏蔽環(huán)來獲得的。 齊平式安裝的傳感器與非齊平式安裝的傳感器相比較，其作用距離大約是后者的69%。 傳感器常常被一個先靠著一個地進(jìn)行安裝。為了避免相互之間的干擾，應(yīng)該保持由表中給出的最小間隙C。 步驟3 按電氣數(shù)據(jù)和輸出型式 直流二線制 負(fù)載必須串接在傳感器內(nèi)進(jìn)行工作。 有短路保護(hù)和極性變換保護(hù)。 直流三線制 這些傳感器的電源和負(fù)載分開連接。它們有過載保護(hù)、短路保護(hù)和極性保護(hù)，它們的剩余電流可以忽略不計。 直流四線制 這些傳感器與三線制相同，只是同時提供一個常閉和一個常開輸出。 交流二線制 負(fù)載必須串接在傳感器內(nèi)工作。根據(jù)其功能，在開關(guān)斷開的情況下，會有一個小的剩余電流過。接通時會有一個電壓降。 NAMUR型二型二線制 NAMUR傳感器是一種僅僅包含一振蕩器的二線制傳感器。該傳感器的內(nèi)阻隨著感應(yīng)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，而發(fā)生變化，相應(yīng)的電流也隨之變化。 并聯(lián)和串聯(lián)連接 接近開關(guān)可以采用并聯(lián)或串聯(lián)的連接，以實現(xiàn)簡單的邏輯功能（與、或、與非、或非）。 與機械開關(guān)組合在一起也是可能的。根據(jù)防暴規(guī)定，NAMUR傳感器不能采用并聯(lián)或串聯(lián)的連接。 三線直流與四線直流傳感器的串聯(lián) 當(dāng)串聯(lián)時，電壓降相加，單個傳感器的接通延時間相加 三線直流與四線直流傳感器并聯(lián) 雙線交流傳感器的串聯(lián) 常開觸點：“與”邏輯 常閉觸點：“或非”邏輯 當(dāng)串聯(lián)時，在傳感器上的電壓降相加，它減低了在負(fù)載上可利用的電壓，因此要注意：不能低于負(fù)載上的最小工作電壓（注意到電網(wǎng)電壓的波動）。 機械開關(guān)與交流傳感器的并聯(lián) 斷開的觸點中斷了傳感器的電源電壓，若在傳感器被衰減期間內(nèi)機械觸點閉合的話，則會產(chǎn)生一個短時間的功能故障，傳感器的準(zhǔn)備延遲時間（t£80ms）避免了立即的通斷動作. 補償方法：將一人電阻并聯(lián)在機械觸點上（當(dāng)觸點斷開時也是一樣），此電阻使傳感器的準(zhǔn)備時間不會再起作用，對與220V交流，此電阻大約82kW/1w. 電阻的計算方法：近似值大約為400W/V 雙線交流傳感器的并聯(lián) 常開觸點：“或”邏輯 常閉觸點：“與非”邏輯 當(dāng)并聯(lián)時，剩余電流相加，例如：它可以— —在可編程控制器的輸入端會產(chǎn)生一個高電平的假象。 —超過小繼電器的維持電流，避免了在觸點上的壓降。 —機械開關(guān)與交流傳感器的并聯(lián) 閉合的觸點使傳感器的工作電壓短路，當(dāng)觸點斷開之后，只有在準(zhǔn)備延遲時間（t£80ms）之后傳感器才處于功能準(zhǔn)備狀態(tài)。 補償辦法：觸點上串聯(lián)一個電阻，可以可靠地保證了傳感器的最小工作電壓，因此避免了在機械觸點斷開之后的準(zhǔn)備延遲。 計算電阻的公式：R= 步驟4 按其它技術(shù)參數(shù) 空載電流I是指傳感器自身所需要的電流，即在沒有負(fù)載時測量。 工作電流（持續(xù)電流）I 是指連續(xù)工作時的最大負(fù)載電流。 瞬時電流I 是指在開關(guān)閉合時不會損壞傳達(dá)室感器的短時間內(nèi)允許出現(xiàn)的電流。 剩余電流I 是指傳感器斷開時，流過負(fù)載的電流 工作電壓U 是指供電電壓范圍。在這個電壓范圍內(nèi)，傳感器可以保證安全工作。對于NAMUR傳感器，必須標(biāo)明額定電壓。 電壓降U 是指傳感器接通時在傳感器二端或者輸出端測量得到的電壓。 紋波電壓 是指疊加在工作電壓之上的交流電壓（峰-峰值），常用算術(shù)平均值的百分比來表示。 開關(guān)頻率 是指從衰減狀態(tài)轉(zhuǎn)變到?jīng)]有衰減的狀態(tài)的變換的最大次數(shù)，用赫茲（Hz）來度量。 允許干擾電壓 是指作用在電源上的短時間的電壓尖峰，可能會損壞無保護(hù)的傳感器。 接通延時 是指在接近開關(guān)的電源電壓接上，到該接近開關(guān)開始工作，所需要的時間。 對誤脈沖抑制 當(dāng)工作電壓加上的時候，能在TV這個時間階段里，抑制錯誤信號的輸出。 短路保護(hù) 如果極限電流超過的話，輸出會周期性地封閉和釋放，直至短路被除。 極性保護(hù) 直流傳感器具防止輸入電源電壓極性誤接的保護(hù)功能。 過載保護(hù) 任何過載對傳感器均無損害 斷路保護(hù) 電源線斷路不會引起誤動作 導(dǎo)線顏色編碼和連接形式 形式 功能 級性 導(dǎo)線顏色/端子 2-線 N.O. 自由 AC N.C. 自由 Or N.O. 注明 L+棕，L-藍(lán) DC N.C. 注明 L+棕，L-藍(lán) 金屬外殼的交流型傳感器外殼需接地 注：電氣連接圖中 BN-棕色 BI-藍(lán)色 BK-黑色 WH-白色 * - 本貼最后修改時間：2006-9-8 20:16:32 修改者：tyw |
|
| 12樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/8 20:29:00 發(fā)布：
非常感謝,可是我問了好幾個,好像都不能埋入地下啊 你說的那種接近開關(guān)我以前也問過一些,可是沒有一個能埋到地下使用的,作露天檢測的話,又是風(fēng)又是雨,灰塵等等,好像經(jīng)受不起這樣惡劣的環(huán)境啊. 被檢測金屬體距離地面距離不固定,準(zhǔn)確的說在20CM----100cm之間,怎么作?線圈?接近開關(guān)? 不好意思啊各位,我沒有把這些因素一次說出來是我考慮欠周到 |
|
| 13樓： | >>參與討論 |
| 作者： awey 于 2006/9/8 20:39:00 發(fā)布：
tyw 真服了你��！ |
|
| 14樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/8 20:54:00 發(fā)布：
暈菜,"20CM----100cm之間",怎么不早說 動作距離是一個接近開關(guān)的最重的特征。根據(jù)物理原理，對于電感傳感器和電容傳感器，可以應(yīng)用下面的近似公式： S≤D/2 式中，D是傳感器的傳感面直徑。 S是傳感器的動作距離 接近開關(guān)現(xiàn)成的不行了 工件有多高,多大面積,底面什么形狀,用輪子移動還是吊著移動,可否從上往下探測,或側(cè)面探測 你就不能說出是什么工件嗎？說不定會有其他思路 哈哈,病人不說清病因,醫(yī)生只好CT,核磁共振,B超,扇超一起上了拉.暈菜,俺竟做了一晚上無用功,555 * - 本貼最后修改時間：2006-9-8 21:09:01 修改者：tyw |
|
| 15樓： | >>參與討論 |
| 作者： hq_y 于 2006/9/8 21:24:00 發(fā)布：
有點象擠牙膏，呵呵 |
|
| 16樓： | >>參與討論 |
| 作者： conwh 于 2006/9/8 23:09:00 發(fā)布：
順便請教一下TYW：有沒有人體感應(yīng)線的資料？ 埋在地下20-30CM，感應(yīng)范圍0.5M左右 |
|
| 17樓： | >>參與討論 | |||||||||
| 作者： tyw 于 2006/9/9 8:20:00 發(fā)布：
有一種微波多普勒探頭可穿透非金屬 http://www.fldz.com/xg/weibo.htm   http://suns88tk.cn.alibaba.com/athena/sampledetail/suns88tk-6698374.html
* - 本貼最后修改時間：2006-9-9 8:46:03 修改者：tyw |
||||||||||
400){this.width=400}" border=0> 
| 18樓： | >>參與討論 |
| 作者： conwh 于 2006/9/9 9:45:00 發(fā)布：
不好意思，可能沒有說清楚：是感應(yīng)線，可以在很長的距離進(jìn)行 監(jiān)控。不是這種單點檢測的。 |
|
| 19樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/9 10:09:00 發(fā)布：
那就多裝幾個,以點代線.你說的那種俺可沒見過,少累,哈哈 又是一個要干什么的,老讓人猜,俺老人家會猜瘋的,哈哈,不跟你玩了拉 |
|
| 20樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/9 14:42:00 發(fā)布：
不好意思,是我沒有說清楚,是這樣的 不好意思,是我沒有說清楚,是這樣的,需要把很多輛車分離開來,車底盤有高有低,同時底盤也不是規(guī)則的形狀(包括車身在內(nèi),也是金屬)現(xiàn)在現(xiàn)場情況是不方便安裝紅外光幕分離,同時上方也無懸掛的可能性,因此考慮采用地埋的方式,有什么好的建議嗎? 謝謝大家! |
|
| 21樓： | >>參與討論 |
| 作者： conwh 于 2006/9/9 15:29:00 發(fā)布：
人體感應(yīng)線就是防盜用的，不用敷設(shè)電纜（電源）。還要隱蔽一點 好象武漢有一家吹噓的挺厲害的，我給這家發(fā)了好幾個MAIL可就是沒有回音。 |
|
| 22樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/9/9 17:16:00 發(fā)布：
哦,你看這樣行不 就用上面介紹的微波多普勒探頭,根據(jù)車庫進(jìn)口通道寬度并排埋置3～5個,間隔1米左右,車輛過去會同時遮蓋2個以上,人通過時不會同時遮蓋2個以上. 探頭埋置時下面要襯個金屬罐,壁厚一點,防止相鄰干擾,上面留一小孔,并用非金屬遮蓋,讓微波可從小孔穿透.(有可能是一段金屬導(dǎo)向管,用以聚焦微波,使之在0.5米范圍內(nèi)不發(fā)散竄擾) 探頭范圍盡量調(diào)小一點,以免擴散竄擾. * - 本貼最后修改時間：2006-9-9 18:38:39 修改者：tyw |
|
| 23樓： | >>參與討論 |
| 作者： hq_y 于 2006/9/9 22:19:00 發(fā)布：
要滿足復(fù)雜氣候條件下的可靠檢測車輛除了線圈的車輛檢測器 沒有別的辦法 |
|
| 24樓： | >>參與討論 |
| 作者： conwh 于 2006/9/9 23:42:00 發(fā)布：
有現(xiàn)成的車輛傳感線的，創(chuàng)紅燈自動拍照就是用這個的 |
|
| 25樓： | >>參與討論 |
| 作者： chinaleao 于 2006/9/11 12:43:00 發(fā)布：
tyw,真不跟我玩了啊,麻煩你跟我玩吧,呵呵,再給我一些建議 |
|
|
|
| 免費注冊為維庫電子開發(fā)網(wǎng)會員，參與電子工程師社區(qū)討論，點此進(jìn)入 |
Copyright © 1998-2006 m.58mhw.cn 浙ICP證030469號 |