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汽車(chē)電子 |
| 作者：xuhuahn 欄目：MCU技術(shù) |
有做汽車(chē)電子的也可以來(lái)討論哦^-^ |
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| 作者： starm 于 2006/8/3 14:39:00 發(fā)布：
我的項(xiàng)目和汽車(chē)電子沾點(diǎn)邊 |
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| 作者： 平常人 于 2006/8/3 18:35:00 發(fā)布：
ST可有一個(gè)專(zhuān)門(mén)做汽車(chē)電子的部門(mén) 他們把汽車(chē)用的MCU從一般的MCU生意中專(zhuān)門(mén)分出來(lái)了，強(qiáng)！ |
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| 作者： 東南西北中 于 2006/8/3 21:15:00 發(fā)布：
歡迎討論 歡迎討論,st通用單片機(jī)，除了工業(yè)級(jí)的，也有汽車(chē)級(jí)的，到處度可以用的。。 好像ST現(xiàn)在把汽車(chē)電子mcu分開(kāi)了。做通用單片機(jī)的人不能做汽車(chē)電子了。 這樣做其實(shí)很傻的。。（st人不要拍我。）mcu要有專(zhuān)門(mén)的人去做支持，還有現(xiàn)在象MICROCHIP, ATMEL,都是用工業(yè)級(jí)的買(mǎi)到汽車(chē)?yán)锏�。中�?guó)的客戶(hù)，只要便宜，性能差不多就行，那里考慮一定要用汽車(chē)級(jí)的呢。。像st做出來(lái)的工業(yè)級(jí)的產(chǎn)品，會(huì)不能用吧。 悲哀！看著別人做生意吧。。。 |
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| 作者： ygs123456 于 2006/8/4 10:07:00 發(fā)布：
想做汽車(chē)巡航定速 用st7系列單片機(jī)試試，不知是否容易解密。有不能解密的單片機(jī)嗎？ |
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| 作者： gyt 于 2006/8/4 13:05:00 發(fā)布：
并不是不能用其他的單片機(jī)的意思吧：） |
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| 作者： xuhuahn 于 2006/8/4 13:51:00 發(fā)布：
因?yàn)槲覀兿嘈艃r(jià)錢(qián)不是唯一 我不方便評(píng)論MICROCHIP, ATMEL這種做法正確與否，可是這絕對(duì)不是ST的選擇。汽車(chē)電子和工業(yè)控制有太多的不同。我經(jīng)常和很多人討論中國(guó)汽車(chē)電子的現(xiàn)狀。為什么中國(guó)自己的企業(yè)不能夠做大做強(qiáng)，大家都很困惑。應(yīng)該說(shuō)車(chē)廠有責(zé)任，模塊廠有責(zé)任，所有在做這一行的都有責(zé)任。 中國(guó)汽車(chē)電子看起來(lái)紅紅火火，每個(gè)人都說(shuō)有希望，有潛力�？晌蚁嘈耪嬲谧鲞@一行的會(huì)覺(jué)得有些許無(wú)奈和失望的。合資廠家門(mén)檻太高，本土模塊廠很難進(jìn)入；本土品牌廠家對(duì)供應(yīng)商價(jià)格還處于無(wú)理打壓的階段，不是說(shuō)不要save cost,而是應(yīng)該在理論值以?xún)?nèi)，過(guò)多的就是以犧牲性能和可靠性為代價(jià)了。 工業(yè)控制和汽車(chē)級(jí)的區(qū)別，決不單單是溫度范圍/EMC指標(biāo)的問(wèn)題，而是一個(gè)質(zhì)量體系的不同。不單單是品質(zhì)的問(wèn)題，而是可靠性的問(wèn)題。過(guò)了TS16949的公司也不代表它生產(chǎn)的產(chǎn)品就都是汽車(chē)級(jí)別的。汽車(chē)級(jí)別還有太多的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要去滿(mǎn)足，例如AEC的很多標(biāo)準(zhǔn)，例如PPAP等等。就連大家常說(shuō)的PPM,汽車(chē)產(chǎn)品也會(huì)有三個(gè)層面的數(shù)值的。 我也看到大家都在改變這些意識(shí)，車(chē)廠也好，模塊廠也好。大家也越來(lái)越看重品質(zhì)和可靠性。給些時(shí)間給中國(guó)汽車(chē)電子，總會(huì)成長(zhǎng)的。 |
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| 8樓： | >>參與討論 |
| 作者： xuhuahn 于 2006/8/4 13:52:00 發(fā)布：
to ygs123456 保密性能很好的。 |
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| 9樓： | >>參與討論 |
| 作者： 東南西北中 于 2006/8/4 21:38:00 發(fā)布：
適合才是是最好 是否用汽車(chē)級(jí)還是工業(yè)級(jí)，要看什么樣的應(yīng)用。選擇合適的才是最重要的 比如作發(fā)動(dòng)機(jī)控制，ECU, POWER train等等，是要用汽車(chē)級(jí)的，毫無(wú)疑問(wèn)。 可是做一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)，比如車(chē)載音響，工業(yè)級(jí)的就可以了。 還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是中國(guó)的本土汽車(chē)電子要快速發(fā)展，如果和國(guó)外的廠商比純粹的技術(shù)含量，那差距會(huì)越來(lái)大。只有在一些入門(mén)比較快的地方去快速發(fā)展，量做大，才有財(cái)力做做更深的東西。 這也就是為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的國(guó)外汽車(chē)電子來(lái)國(guó)內(nèi)做，even odem in CHINA. 這就說(shuō)明中國(guó)現(xiàn)在也有一些能過(guò)作的硬的。 希望不要過(guò)分從半導(dǎo)體公司的理念出發(fā)，還要照顧到中國(guó)的國(guó)情吧。。畢竟我們剛上路呀。。。 |
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| 10樓： | >>參與討論 |
| 作者： gyt 于 2006/8/5 12:29:00 發(fā)布：
樓上說(shuō)的很對(duì) |
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| 11樓： | >>參與討論 |
| 作者： 汽車(chē)電子 于 2006/8/7 12:21:00 發(fā)布：
沒(méi)用過(guò)ST的芯片 了解了解 |
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| 12樓： | >>參與討論 |
| 作者： 東南西北中 于 2006/8/7 12:37:00 發(fā)布：
找個(gè)機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下吧 心動(dòng)不如行動(dòng)！ |
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| 13樓： | >>參與討論 |
| 作者： xuhuahn 于 2006/8/7 15:20:00 發(fā)布：
汽車(chē)級(jí)別不等于昂貴 呵呵，這就是我聽(tīng)過(guò)的最多的言論。 我不想再次強(qiáng)調(diào)Quality和reliability的區(qū)別。要選擇什么樣的道路，不是我們決定的，而是每個(gè)公司自己決定的。汽車(chē)電子和其他領(lǐng)域不同，這是一個(gè)很講究聲譽(yù)的行業(yè)。有太多公司因?yàn)樽约旱囊淮蝔ailure而徹底離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。 ‘東南西北中’的很多要從容易做的入手的觀點(diǎn)我很贊成。就像今天的汽車(chē)音響，中國(guó)做的很好。有大量的出口aftermarket的生意。就像汽車(chē)RKE。我個(gè)人也認(rèn)為汽車(chē)電子要做大做強(qiáng)，aftermarket是我們的好機(jī)會(huì)。這部分生意是目前國(guó)人可以做的見(jiàn)生意最快的。當(dāng)然也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的。 但是汽車(chē)電子最大的生意還是來(lái)自前裝市場(chǎng)。什么時(shí)候中國(guó)可以有自己的BOSCH,Delphi,SIEMENS VDO?有多少中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)真正有如此長(zhǎng)遠(yuǎn)的報(bào)復(fù)。當(dāng)然，這些不是模塊廠家一廂情愿可以的，而是需要和車(chē)廠共同成長(zhǎng)。我們可以不去和美國(guó)/德國(guó)/日本比較�？墒俏覀兛梢酝n國(guó)/印度比較。人家起步不比我們?cè)缍嗌�，印度甚至比我們晚，可是為什么今天他們卻擁有真正自主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呢？ 我以為太過(guò)急功近利就是我們的缺點(diǎn)。 汽車(chē)級(jí)別并不同等于價(jià)錢(qián)昂貴。汽車(chē)級(jí)別也有幾毛美金的MCU。汽車(chē)電子也不僅僅是MCU，而是整個(gè)系統(tǒng)。汽車(chē)電子有太多細(xì)分應(yīng)用和領(lǐng)域，也需要有針對(duì)性地系統(tǒng)支持和幫助。對(duì)于普通消費(fèi)類(lèi)和工業(yè)控制，汽車(chē)的數(shù)量顯得太小。這也是通用MCU給不到最到位的支持的原因。 我相信大家選型的時(shí)候決不是從單個(gè)芯片角度出發(fā)，而是從系統(tǒng)出發(fā)的。 |
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