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有懂機(jī)械的嗎？齒輪怎樣緊緊的裝在電機(jī)軸上而不打滑？ |
| 作者：x86 欄目：技術(shù)交流 |
電機(jī)減速機(jī)出軸直徑6毫米，齒輪（鋼的，不能鉆定位螺孔）的內(nèi)徑也是6毫米，強(qiáng)行緊套上怕?lián)p壞減速機(jī)，請問一般緊配合應(yīng)有多大公差？如果套上去略松，還有什么辦法？ |
| 2樓： | >>參與討論 |
| 作者： computer00 于 2006/4/4 23:30:00 發(fā)布：
焊接吧。。。 |
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| 3樓： | >>參與討論 |
| 作者： 西安周公 于 2006/4/4 23:39:00 發(fā)布：
如果不能直接套上說明有過盈 如果不能直接套上說明有過盈，加熱后套 如果套上去略松，加銅皮 |
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| 4樓： | >>參與討論 |
| 作者： x86 于 2006/4/4 23:54:00 發(fā)布：
re 謝謝！ 加熱后套我也想到了，只是后悔沒這樣做。 不知道生產(chǎn)廠家是怎樣安裝的？也是這樣緊配合嗎？軸承和軸桿也是這樣緊配合安裝嗎？如果是，我想知道應(yīng)有多大的公差？上哪能找到這樣的資料？ 由哪位知道人氣好一點的機(jī)械類論壇，介紹一個。 |
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| 5樓： | >>參與討論 |
| 作者： delete 于 2006/4/4 23:59:00 發(fā)布：
看錯,刪 * - 本貼最后修改時間：2006-4-5 0:02:22 修改者：delete |
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| 6樓： | >>參與討論 |
| 作者： hexiaoxiao 于 2006/4/5 發(fā)布：
好象一個絲 墊東西的做法不正確. |
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| 7樓： | >>參與討論 |
| 作者： x86 于 2006/4/5 0:59:00 發(fā)布：
以"軸承配合"為關(guān)鍵字一搜，終于了解了 |
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| 8樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/4/5 8:39:00 發(fā)布：
用基孔制二級精度過渡配合第二種gb較妥 軸徑:Φ6 +0.005～+0.013 mm 孔徑:Φ6 +0.008 mm 但你的出軸若是低轉(zhuǎn)速大扭矩的話,建議加支頭螺絲.壓配不妥. * - 本貼最后修改時間：2006-4-5 8:45:12 修改者：tyw |
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| 9樓： | >>參與討論 |
| 作者： sushangwen 于 2006/4/5 9:23:00 發(fā)布：
按照基孔配合精度要求，一般用熱套法 |
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| 10樓： | >>參與討論 |
| 作者： chunyang 于 2006/4/5 9:27:00 發(fā)布：
開槽下銷子是正規(guī)的做法。 |
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| 11樓： | >>參與討論 |
| 作者： chunk 于 2006/4/5 11:16:00 發(fā)布：
過盈配合很少使用 一般銑鍵槽用鍵連接，也可以用花鍵。 |
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| 12樓： | >>參與討論 |
| 作者： highway 于 2006/4/5 12:06:00 發(fā)布：
似乎還有一種叫脹套的 |
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| 13樓： | >>參與討論 |
| 作者： chunyang 于 2006/4/5 13:09:00 發(fā)布：
對對，正確的叫法是“鍵連接”。 |
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| 14樓： | >>參與討論 |
| 作者： tyw 于 2006/4/5 17:43:00 發(fā)布：
這么細(xì)的軸很少見用“鍵連接”的 |
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| 15樓： | >>參與討論 |
| 作者： 碧水長天 于 2006/4/5 19:45:00 發(fā)布：
一點看法 直徑為6的輸出軸，一般設(shè)計時的額定輸出扭矩在0.2~0.5 Nm左右。 裝配時不要忽略了此參數(shù)。不管你采用何種連接方式，其公差配合應(yīng)根據(jù)負(fù)載和工況而定，并要考慮可拆卸性。 合理的齒輪傳動設(shè)計，大負(fù)載一般用鍵連接，中小負(fù)載一般用緊定螺釘，輕載則過盈配合。 花鍵連接比較少出現(xiàn)在齒輪和軸的連接中，由于內(nèi)外花鍵加工難度大，成本高。 |
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| 16樓： | >>參與討論 |
| 作者： 西安周公 于 2006/4/5 22:58:00 發(fā)布：
知道火車輪箍是怎么裝在輪轂上的嗎？ |
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| 17樓： | >>參與討論 |
| 作者： lhkjg 于 2006/4/6 10:49:00 發(fā)布：
RE：火車輪箍是怎么裝在輪轂上的嗎 火車輪箍是怎么裝在輪轂上的嗎！ 加熱后套上去的！我參觀過安徽馬鞍山的鋼鐵長，其中他們其中的一個部門就專們做這個東東！ |
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