汽車電源適配器可以讓您運(yùn)行日常設(shè)備，如掌上電腦、電視、攝像機(jī)，甚至其他耗電的電器，如冰箱、吹風(fēng)機(jī)、烤面包機(jī)、輪胎充氣機(jī)等。
　　汽車電氣系統(tǒng)是一個(gè) 12VDC 系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)依靠電池和交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行。這使您可以接入系統(tǒng)并獲取有限的電量來直接運(yùn)行 12VDC 設(shè)備。在大多數(shù)車輛中，至少有一個(gè)汽車輔助電源插座（見下文），并且電源插座的電壓通常接近 12VDC（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)為 13.5V 至 15V），以便在行駛時(shí)為車輛電池充電。提供電力），因?yàn)樗侵苯庸╇姷?，無需車輛電氣系統(tǒng)的調(diào)節(jié)
　　通過使用汽車點(diǎn)煙器延長線（見下文），您可以利用 12VDC 為您的便攜式設(shè)備供電。由于點(diǎn)煙器電源插座通常受到 10-20A 額定保險(xiǎn)絲的保護(hù)，因此您的設(shè)備在某種程度上也是安全的！
　　最近，我收到一位朋友的請(qǐng)求，要求制作一根帶有開關(guān)的點(diǎn)煙器延長線。我使用重型 (20A) 撥動(dòng)開關(guān)制作它。她不喜歡那個(gè)笨重的開關(guān)，所以我制作了另一個(gè)帶有“數(shù)字”按鈕開關(guān)的開關(guān)來切換功率流（當(dāng)然里面有電子設(shè)備）?！∫栽试S瞬時(shí)按鈕開關(guān)通過點(diǎn)煙器延長線打開和關(guān)閉電源。下面你可以看到它的完整原理圖。我使用了一些常規(guī)組件來制作此組件，因?yàn)槲以谥暗捻?xiàng)目中有庫存。

　　該電路中真正的開關(guān)是固態(tài)開關(guān)，即 P 溝道功率 MOSFET – IRF9540 (T1)。 IRF9540 可用的 nto-220AB 封裝對(duì)于功耗水平約為 50W 的應(yīng)用來說無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在該電路中，該功率MOSFET必須與散熱器一起使用。
　　正如您所看到的，該電路中有第二個(gè)晶體管 (T2) 來控制功率 MOSFET (T1)。 DTC124 晶體管是一種特殊的 BJT，通常稱為 BRT（偏置電阻晶體管）。該數(shù)字晶體管具有幾個(gè)集成的 22KΩ 基極偏置電阻，其設(shè)計(jì)目的是取代單個(gè)器件及其外部電阻偏置網(wǎng)絡(luò)。
　　在初始加電期間，T1 保持關(guān)閉狀態(tài)，C3 充電到足以開啟 T2。當(dāng)按下瞬時(shí)按鈕開關(guān) S1 時(shí)，C1 上的電荷開啟 T2，然后 T2 開啟 T1。一旦 T1 導(dǎo)通，R2 就會(huì)鎖存 T2。當(dāng)T1導(dǎo)通時(shí)，輸入12VDC（CN1）立即延伸到輸出（CN2）。 T1 上的電壓降僅為毫伏，因此您可以在那里看到相同的（輸入）12VDC！
　　然而，C3 目前通過 R3 放電。因此，如果再次按下 S1，T2 將關(guān)閉足夠長的時(shí)間以切換 T1。請(qǐng)注意，每次切換之間您需要等待幾秒鐘 - 請(qǐng)耐心等待。
　　盡管這種機(jī)會(huì)非常罕見，但意外的反極性輸入可能會(huì)很快損壞撥動(dòng)開關(guān)電路和/或連接的設(shè)備。因此，在此設(shè)置中包含反極性電壓輸入保護(hù)電路始終是一個(gè)好主意。
　　當(dāng)然，當(dāng)以錯(cuò)誤的極性插入直流電源時(shí)，反極性可能會(huì)損壞精密的電子設(shè)備。除非設(shè)計(jì)者將反極性保護(hù)機(jī)制納入設(shè)計(jì)中，否則任何模糊的電子設(shè)備都將被破壞。
　　現(xiàn)在，當(dāng)您在 CN1 的引腳 2 上施加正電壓時(shí)，CN2 上也會(huì)出現(xiàn)相同的電壓，因?yàn)?MOSFET 的柵極接地，因此 MOSFET 將導(dǎo)通。請(qǐng)參閱，P 溝道 MOSFET 在負(fù) Vgs 下導(dǎo)通。這種簡單的機(jī)制僅在電源電壓極性正確時(shí)允許電力流動(dòng)。此外，這種布置比常規(guī)硅功率二極管浪費(fèi)的功率要少得多！