使用高頻開關穩(wěn)壓器時，汽車電源的良好 PCB 布局將提供干凈的輸出電源，并節(jié)省在電磁干擾 (EMI) 室中調(diào)試發(fā)射問題的時間。本應用筆記介紹了如何布局MAX16903/MAX16904開關穩(wěn)壓器，以最大限度地提高性能并最大限度地減少輻射。
　　簡介
　　當使用MAX16903/MAX16904等高頻開關穩(wěn)壓器時，汽車電源良好的PCB布局將提供干凈的輸出電源，并節(jié)省在電磁干擾(EMI)室中調(diào)試發(fā)射問題的時間。本應用筆記以 MAX16903 和 MAX16904 為例，概述了電路的一些關鍵設計問題，其中優(yōu)化布局可帶來最大好處。
　　總體布局指南
　　1. 最小化輸入電容器 (C3)、電感器 (L1) 和輸出電容器 (C2) 的走線環(huán)路面積。
　　2. 將 BIAS 輸出電容器 (C4) 盡可能靠近引腳 13 (BIAS) 和引腳 14 (GND) 放置，引腳和電容器之間不存在任何過孔。這是 IC 的模擬電源；該連接上的任何電感都會增加 BIAS 電源上的噪聲，進而增加 LX 輸出上的抖動。
　　3. 較短的走線優(yōu)于較寬的走線。
　　優(yōu)化AC-DC電流路徑
　　為了最大限度地減少輻射，MAX16903/MAX16904無源元件的布局至關重要。存在電流階躍變化的路徑被認為是交流電流路徑，并且可以通過消除開關周期的開和關部分上電流流動的路徑來看到它們。在 ON 和 OFF 周期期間有電流流過的路徑被視為直流電流路徑。
　　交流電流路徑
　　MAX16903同步DC-DC轉(zhuǎn)換器在開關電流路徑中直接具有三個無源元件(C2、C3和L1)。這三個組件對排放和設備性能影響最大。圖 1 和圖 2 顯示了 ON 和 OFF 周期期間的開關電流路徑；圖 3 顯示了這兩條電流路徑之間的差異，其中 di/dt 最高。優(yōu)化組件C3的布局是最優(yōu)先的，其次是優(yōu)化L1和C2。

   最大化電源性能和最小化排放

　　PMOS 開啟時 OUT2 電流

最大化電源性能和最小化排放

　　DMOS 開啟時 OUT2 電流
　　最大化電源性能和最小化排放_
　　OUT2 交流電流顯示差異
　　升壓交流電流路徑　　MAX16903/MAX16904 DC-DC轉(zhuǎn)換器采用高邊DMOS器件，需要高于LX引腳(DMOS源)5V的電源電壓。為了生成該電壓，在 LX 和 BST 引腳之間連接了一個升壓電容器（圖 4）。在 DMOS 關閉周期期間，升壓電容器 (C1) 由 5V 偏置調(diào)節(jié)器充電。BIAS 輸出還用于為誤差放大器供電。因此，重要的是 BIAS 盡可能保持安靜，以消除對誤差放大器電路產(chǎn)生負面影響的過量噪聲。實現(xiàn)這一點的最佳方法是最大限度地減小 C4 和 MAX16903/MAX16904 之間的連接電感。因此，將 C4 盡可能靠近引腳 14 (GND) 和引腳 13 (BIAS)，而不添加任何過孔。

　　

　　升壓電容器交流電流。