如圖6.10所示，要想使得分別位于半橋驅(qū)動電路中的IGBT管Q1和Q2安全運(yùn)行的條件是，Q1和Q2只能輪流地分別處于導(dǎo)通狀態(tài)和關(guān)斷狀態(tài)，在逆變器運(yùn)行中，決不允許Q1和Q2出現(xiàn)同時導(dǎo)通的情況出現(xiàn)。這是因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)這種局面，勢必將+390V電源與一390V電源置于直接短接狀態(tài)。其后果必然導(dǎo)致Q1和Q2立刻短接狀態(tài)，其后果必然導(dǎo)致Q1和Q2理科燒毀，當(dāng)大功率IGBT管處于開關(guān)工作狀態(tài)時，如果要使得原來處于導(dǎo)通狀態(tài)的Q1進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)的手段是將加到Q1管的柵極觸發(fā)脈沖V18置于零電平。然而，由于Q1管進(jìn)入完全截止?fàn)顟B(tài)需要一定的延遲時間，如果V19立即出現(xiàn)Q2管的柵極上，就會出現(xiàn)Q1仍然處于導(dǎo)通的條件下，Q2管已進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)的局面，從而造成兩路±390V直流電源被短路。為了防止這種事故發(fā)生，在M2052UPS中，在兩路相位相差180度的脈寬調(diào)制脈沖V18和V19的輸出電路中引入以D105,R105和C103及D102,R105和C102所組成的兩路單向脈沖前沿延遲電路來將V18和V19脈沖變成前沿被積分電路延遲處理過的V184和V150所組成的兩路單向脈沖前沿延遲電路來將V18和V19脈沖變成前沿被積分電路延遲處理過的V184和V154的脈沖串。