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采用晶剖管的汽車蓄電池充電器

出處:rollez 發(fā)布于:2011-09-02 10:56:00 | 4727 次閱讀

 

采用晶體管汽車蓄電池充電器電路

  圖5-50是采用晶閘管(晶閘管(Thyristor)是晶體閘流管的簡稱,又可稱做可控硅整流器,以前被簡稱為可控硅;1957年美國通用電器公司開發(fā)出世界上款晶閘管產(chǎn)品,并于1958年將其商業(yè)化;晶閘管是PNPN四層半導體結構,它有三個極:陽極,陰極和門極; 晶閘管具有硅整流器件的特性,能在高電壓、大電流條件下工作,且其工作過程可以控制、被廣泛應用于可控整流、交流調壓、無觸點電子開關、逆變及變頻等電子電路中)的汽車蓄電池充電器電路。這種電路有兩大優(yōu)點:其一,晶閘管在220V側控制電流小,可用小電流晶閘管,體積小,發(fā)熱量也小,控制也比較均勻;其二,晶閘管控制可在180~380V電源通用,不必改變變壓器的匝比。本充電電路電流為20A,電壓為10~30V,使用于12~24V/60Ah的汽車蓄電池組。VS可選用10A/600~800V的雙向晶閘管,變壓器匝比按初級200V,次級35V進行計算,以保證市電較低時,有足夠的充電電流。



  
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