隨著社會(huì)發(fā)展與科技進(jìn)步，電動(dòng)自行車作為便捷的環(huán)保型交通工具已越來越普及，本文為大家推薦一種簡(jiǎn)單而實(shí)用的電動(dòng)自行車調(diào)速控制電路。
　　電路如下圖所示，電路中使用運(yùn)算放大器LM324或四比較器LM339作功能控制，調(diào)速原理采用了調(diào)頻式電壓反饋穩(wěn)速方案。當(dāng)電機(jī)負(fù)荷加重時(shí)轉(zhuǎn)速下降，A點(diǎn)的電壓下降，經(jīng)R4將此電壓反饋給A1，使振蕩頻率增高，流經(jīng)電機(jī)的平均電流增加，使電機(jī)速度上升從而達(dá)到穩(wěn)速目的。調(diào)整Ｗ改變了A1的參考電壓，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的調(diào)速。
　　由V1、R1、C組成的激勵(lì)控制電路可使V1工作在脈沖電流100A時(shí)仍能獲得很低的飽和壓降和陡峭的輸出波形上下沿。D2、R5、A2等組成保護(hù)電路，對(duì)異常大電流或電瓶過放電情況均可斷電保護(hù)。A2 接成施密特比較器，當(dāng)異常大電流超過50A時(shí)A2 翻轉(zhuǎn)，輸出低電平，通過D3將A1 負(fù)輸人、A3正輸人拉到地電位，此時(shí)A1輸出高電平V1關(guān)閉，V3輸出低電平，繼電器接點(diǎn)斷開，停止向電機(jī)供電。為了對(duì)電瓶過放電情況進(jìn)行保護(hù)，A2基準(zhǔn)電壓采用浮動(dòng)方式供給，電瓶電壓越低，基準(zhǔn)電壓也越低，對(duì)電機(jī)工作電流限制點(diǎn)越低，防止電瓶在欠電情況下的大電流放電。
　　A3、J 組成調(diào)速、全速自動(dòng)轉(zhuǎn)換電路，A3 為比較器，當(dāng)調(diào)速電位器Ｗ滑臂電壓超過A1 基準(zhǔn)電壓時(shí)，A3 輸出高電平，Ｊ吸合，短路 V1，調(diào)速電路停止工作，電路向電機(jī)提供的功率。A4、V4 等組成喇叭電路。K1 為喇叭按鈕，K2 剎車微動(dòng)開關(guān)，剎車同時(shí)，微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，A1 負(fù)輸入，A3 正輸人接到地，電路停止向電機(jī)供電。

電動(dòng)自行車調(diào)速控制電路