此充電器是供給大功率電動三輪車蓄電池專用充電器，電路如圖所示。

電動三輪車粗電池充電器電路

　　電路工作原理：由圖可知，該充電器是利用普通的工頻變壓器把市電降壓、整流、再給蓄電池充電。但該充電器具有恒流充電和涓流充電兩項功能。由于該充電器用于大功率電動三輪車電池充電，故此對于充電器的控制是比較困難的，其恒流充電和涓流充電采用了變壓器轉(zhuǎn)換方式，以改變涓流充電電壓。另外，該電路的控制部分采用了另一低壓繞組完成，以減小主繞組的負載。
　　電路中，變壓器T有一個中心軸頭，有兩個獨立繞組，14V繞組是輔助電源繞組，給控制電路供電；主充電繞組有兩個抽頭，一繞組是供48V蓄電池充電的，另一繞組供36V蓄電池充電使用（本電路中沒用，由于在市場上36V和48V的電池均有，為了方便參考，該電路一并給出）。
　　市電通過繼電器動斷觸點接在T的抽頭上時，是恒流充電位置，輸出電壓57.6V；通過繼電器動合觸點接在T的上端時，是涓流充電位置，輸出電壓50～57.6V。
　　IC3、V2組成滯后型蓄電池電壓檢測電路。蓄電池電壓通過電壓采樣電阻RP、R1和R2加到IC3-B第5腳，當蓄電池電壓升到57.6V時，IC3-B翻轉(zhuǎn)，第7腳輸出高電平，IC3-A翻轉(zhuǎn)，IC3-A第1腳輸出高電平，導致V2導通，使IC3基準電位下降，產(chǎn)生滯后效應。
　　IC3-A第1腳輸出高電平時，V1導通，繼電器K得電，繼電器動合觸點接在T的上端，轉(zhuǎn)到涓流充電位置，輸出電壓為50～57.6V。調(diào)整RP可以改變切換電壓。R6、C6是積分電路，延時1min左右。
　　該充電器用于36V蓄電池充電時，只需做兩處改動：①充電主繞組由抽頭改接到36V繞組抽頭上；②減小電壓采樣電阻通過調(diào)小RP阻值即可。