本例介紹的電動機輕載節(jié)能器，能在電動機空載或輕載運行時，通過電抗器降低電動機的工作電壓，以節(jié)約電能、提高工作效率。

　　電路工作原理

　　該電動機輕載節(jié)能器電路由電源電路、電流取樣電路、相序指示電路、控制放大電路等組成，如圖所示。

　　電源電路由電源變壓器T、整流二極管VD1～VD4和濾波電容器C2等組成。

　　電流取樣電路由電流互感器TA、穩(wěn)壓二極管VS1及VS2、電阻器Ⅲ和二極管VD5～VD8等組成。

　　相序指示電路由氖指示燈HL、電阻器R1～R3、電容器C1等組成。

　　控制放大電路由晶體管V1及V2、電阻器R5～R9、電位器RP、電容器C4及C5和繼電器K1等組成。

　　LT1～LT3為飽和電抗器。

　　接通電源瞬間，交流380V電壓經(jīng)電抗器LT1～LT3供給電動機M；與此同時，在電流互感器TA上產(chǎn)生感應信號電壓，該電壓經(jīng)VD5～VD8處理后，使VI和V2飽和導通，繼電器K吸合，其常開觸頭K1接通，使交流接觸器KM也通電吸合，KM的3組常開觸頭（并聯(lián)在LTI～LT3上）KM1～KM3均接通，使LT1～LT3被短接，電動機M處于全電壓起動運轉。

　　電動機M運轉后，若其負載較輕或空載，則電流互感器⒕上產(chǎn)生的感應信號電壓將降低，使VI和V2截止，K和KM均釋放，交流380V電壓經(jīng)電抗器LT1～LT3為電動機M供電，電動機M減壓運轉。

　　當電動機M的負載變大、孤產(chǎn)生的感應信號電壓升高至一定值時，VI和V2又將導通，使K和KM吸合，電動機M全電壓運轉。

　　元器件選擇

　　R1～R3、R5～R9均選用1／4W碳膜電阻器；M選用2W線繞電阻器。

　　RP選用實心電位器。

　　C1選用耐壓值為600V的CBB無感電容器；C2～C5均選用耐壓值為25V的鋁電解電容器。

　　圖 電動機輕載節(jié)能器電路

　　VD1～VD8均選用1N5404型硅整流二極管。

　　VS1和VS2均選用1W、9V的穩(wěn)壓二極管。

　　V1選用59013型硅NPN型晶體管；V2選用C8050型硅NPN型晶體管。

　　K選用觸頭容量大于2A的12V直流繼電器。

　　KM選用線圈電壓為380V、觸頭電流容量為20A的交流接觸器。

　　LT1～LT3可使用25mm×50mm×100mm的鐵心制作，用Φ1.9mm的高強度漆包線繞150匝左右。

　　HL選用起輝電壓為130～160V的氖指示燈。

　　T1用12mm×18mm的E形鐵心制作，其W1用Φ0.07mm漆包線繞6500匝，Φ0.16mm的漆包線繞40匝，W3用Φ0.19mm漆包線繞230匝。

　　TA可用8mm×12mm的E形鐵心制作，其內層（二次側）用Φ0.19mm的漆包線匝，外層（側）用Φ2.24mm的漆包線繞10匝。