大宇希望轎車點火系統元件的檢查電路圖

出處：canway 發(fā)布于：2009-02-10 00:00:00 | 4250 次閱讀

　　點火系統元件的檢查是指點火線圈、點火模塊、分電器及有關插頭插座的檢查。點火系電路構成如圖13-23。

　　*1、*2   兩根高壓線都應檢查，以確?；鸹ㄈ邏壕€中沒有斷路。如果拔掉EST插頭(4線)后出現了火花，則說明信號拾取線圈輸出電壓太低。不足以使EST工作。

　　*3有火花說明問題存在于分電器蓋及分火頭部分。

　　*4正常狀態(tài)下，點火模塊的“C”和“+”端子都應有蓄電池電壓，該電壓偏低，說明從分電器至點火線圈或點火開關間的線路有斷路處或電阻值過高。

　　如果端子“C”端電壓偏低，而“+”端電壓為lOV或更高，說明端子C至點火線圈間有斷路或點火線圈初級有斷路。

　　*5檢查模塊內部有無短路或從點火線圈至模塊之間的線路有無與地短路，分電器內點火模塊應當處于“截止”狀態(tài)，所以正常的電壓值大約是12V。

　　如果模塊處于“導通”狀態(tài)，則電壓值就很低，但也高于1V，這會使點火線圈長期通電發(fā)熱而損壞。即使是初級電路斷路時，也會有一定的電壓從蓄電池經模塊傳達到轉速表端子。

　　*6在點火模塊的“p”端子上加一個電壓(1.5~8V)，模塊應能導通，相應地轉速表端子的電壓會降至約7~9V，從而判斷模塊或信號拾取線圈有無故障。

　　1.5~8V的電壓可以從蓄電池直流電壓經分壓器引出(如滑動變阻器)或用數字萬用表(二極管擋位或歐姆表擋位)兩個表筆之間的電壓。

　　*7這個操作應使模塊截止并產生一個高壓電火花。如果沒有火花，故障可能在點火線圈，因為在這一步之前，模塊的大多數的問題已被發(fā)現，用一個模塊測試儀可以確定到底是哪里的故障。

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